آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    اخبار فولاد  
سه شنبه، 8 مهر 1399 - 05:25   
  تازه ها:  
 
   اقتصاد و بازار  

  قیمت طلا، قیمت سکه، قیمت دلار و قیمت ارز امروز ۹۹/۰۷/۰۷


  قیمت جهانی طلا امروز ۹۹/۰۷/۰۷


  یارانه ۱۲۰ هزار تومانی تأمین کالا‌های اساسی به چه کسانی پرداخت می‌شود؟


  فروش طلای دست دوم در طلا فروشی ها ممنوع است


  برای خرید سوییشرت مردانه چقدر هزینه کنیم؟


  انواع دمبل را چند بخریم؟


  قیمت انواع مربا در طعم های مختلف چقدر است؟


  گوشی‌های ۳ میلیون تومانی در بازار کدام است؟


  انواع ماسک تنفسی را چند بخریم؟


  قیمت روز لوازم خانگی در ۶ مهر


  قیمت اقلام اساسی در ۶ مهر


  قیمت طلا، قیمت سکه، قیمت دلار و قیمت ارز امروز ۹۹/۰۷/۰۶


  جزئیات نرخ رسمی ۴۷ ارز/ قیمت ها ثابت ماند


  کدام کشورها بیشترین ذخایر ارزی را دارند؟


  جزئیات طرح تامین کالاهای اساسی برای ۶۰ میلیون ایرانی


  تداوم تامین کالاهای اساسی با ارز 4200 تومانی


  قیمت جدید انواع هدفون بی سیم در بازار


  قیمت انواع موتورسیکلت در پنجم مهر


  برای خرید انواع آبرنگ چقدر هزینه کنیم؟


  پرفروش‌ترین گوشی‌های موبایل اپل در پنجم مهر


- اندازه متن: + -  کد خبر: 389665صفحه نخست » تیتر دودوشنبه، 17 شهریور 1399 - 07:45
فروش خودرو با قرعه کشی به آرامش بازار کمک نمی‌کند/ منطقی شدن قیمت‌ها با عرضه در بورس
فروش خودرو با قرعه کشی به آرامش بازار کمک نمی‌کند/ منطقی شدن قیمت‌ها با عرضه در بورساکوفارس: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: فروش خودرو به شیوه قرعه کشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد زیرا نه تنها مسئله‌ای را حل نکرد، بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است.
  

به گزارش اکوفارس، میلاد بیگی در گفت و گو با فارس در خصوص نقش شورای رقابت در نابسامانی‌های بازار خودرو گفت: قیمت گذاری شورای رقابت در این سال‌ها با هزینه تمام شده خودروساز فاصله زیادی پیدا کرده است و همین امر هم موجب شده تا شکاف بین قیمت کارخانه ای خودرو و بازار زیاده شده و تقاضای سرمایه‌ای بازار خودرو افزایش یابد.

وی افزود: قیمت گذاری شورای رقابت به گونه‌ای است که هزینه‌های مالی خودروساز را در نظر نمی‌گیرد در حالی که هزینه‌های‌مالی از هزینه‌های واقعی بنگاه محسوب می‌شود.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به عملکرد اشتباه شورای رقابت بعد از شوک ارزی سال 97 خاطر نشان کرد: همزمان با افزایش قیمت دلار در سال 97 شورای رقابت قیمت خودرو را در خرداد و دی 97 بالا برد اما بعد از آن دیگر قیمت خودرو تا فروردین 99 تغییر نکرد در حالی که در این بازه زمانی هزینه‌های تولید و به طور خاص هزینه مواد اولیه افزایش یافته بود.

* سرکوب کردن قیمت خودرو به ضرر مصرف کننده است

بیگی تاکید کرد: برخی فکر می‌کنند که اگر قیمت خودرو پایین نگه داشته شود به نفع مصرف کننده است اما این موضوع درست نیست زیرا سرکوب کردن قیمت خودرو در میان مدت و بلند مدت به ضرر مصرف کننده تمام خواهد شد.

وی اضافه کرد: اگر نحوه قیمت گذاری خودرو در شورای رقابت تغییر نکند هم تقاضای سرمایه‌ای بیشتر می‌شود و هم تولید کاهش می‌یابد که این امر موجب خواهد شد که دوباره این اختلاف قیمت تشدید شود و عملا افرادی که نیاز واقعی به خودرو دارند، نتوانند خودرو را با قیمت مناسب از کارخانه تحویل بگیرند و مجبور باشند خودرو را با قیمت بالا از بازار خریداری کنند.

مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر افزود: بر این اساس شورای رقابت باید به گونه‌ای قیمت گذاری کند که هم تولید کننده سود منطقی ببرد و هم مصرف کننده بتواند با کمترین قیمت، خودروی مناسب خود را خریداری کند.

*بورس خودرو موجب منطقی شدن قیمت خودرو می‌شود

بیگی با اشاره به مزیت‌های ورود خودرو به بورس گفت: وقتی بازار خودرو کم عمق است و عرضه کننده و تقاضا کننده خودرو به صورت شفاف در کنار یک دیگر نیستند، نمایشگاه داران و سایت‌ها به راحتی می‌توانند به صورت کاذب قیمت‌ها را بالا ببرند در حالی که اگر خودرو در بورس به فروش برسد این مشکل رفع می‌شود.

وی ادامه داد: بورس خودرو می‌تواند به بازار خودرو عمق ببخشد و از قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار جلوگیری کند که این موضوع به نفع مشتری و مصرف کننده تمام خواهد شد.

این کارشناس خودرو خاطر نشان کرد: شفافیت بازار بورس موجب می‌شود که قیمت گذاری خودرو به صورت منطقی‌تر و معقول‌تر انجام شده و قیمت خودرو به نقطه تعادل واقعی بازار نزدیک‌تر باشد.

*فروش خودرو به شیوه قرعه کشی قابل دفاع نیست

بیگی با انتقاد از فروش خودرو به شیوه قرعه کشی گفت: فروش خودرو به شیوه قرعه کشی تصمیمی نیست که بتوان از آن دفاع کرد زیرا نه تنها مسئله‌ای را حل نکرده بلکه موجب افزایش تقاضا نیز شده است.

وی افزود: شکاف قیمت بین کارخانه و بازار خودرو و انتخاب شیوه قرعه کشی موجب شد تا برخی از افراد برای کسب درآمد و بدون هیچ هزینه‌ای در این قرعه کشی‌ها ثبت نام کنند در حالی که  آن افراد هیچ نیاز واقعی به خودرو هم نداشتند.

مدیر گروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر با اشاره به بالا بودن تقاضای سرمایه‌ای بازار خودرو، خاطر نشان کرد: کاهش تعداد ثبت نام کنندگان در قرعه کشی اخیر هم نه به دلیل کاهش تقاضا بلکه به دلیل محدودیت‌هایی است که در برای ثبت نام در نظر گرفته شده است و تقاضا همچنان در بازار آزاد بالاست.

بیگی گفت: بر این اساس باید انتخاب کرد که پول و درآمد حاصل از فروش خودرو به تولید کننده برسد تا از آن برای افزایش تیراژ خودرو استفاده کند یا با قرعه کشی به جیب افراد خاصی واریز شود.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   تازه ها  
  افشاگری مدیرعامل از شب زنده‌داری و قلیان‌کشی بازیکنان استقلال
  دولت ترامپ تحریم کل نظام مالی ایران را در دست بررسی دارد
  جدول زمانی آموزش تلویزیونی دانش‌آموزان سه‌شنبه ۸ مهر
  ادامه مذاکرات استقلال با الکساندر نوری
  اینترنت شبکه شاد رایگان است
  ابعاد تازه از درگیری استقلالی‌ها در فرودگاه
  کلیه مرزهای کشور با عراق مسدود است
  گل چهار میلیاردی پرسپولیس!
  ابلاغ بخشنامه بودجه ۱۴۰۰ به دستگاههای اجرایی
  هشدار جمهوری آذربایجان به ارمنستان: حملات را متوقف کنید
  یک‌سوم روستاها زیرساخت «شاد» را ندارند
  ترکیه و گزینه اعزام نیرو به جمهوری آذربایجان
  اخطار می‌دهیم که سمت خاک ما نباید گلوله‌ای رد و بدل شود
  آل‌کثیر بهترین بازیکن یک‌هشتم نهایی لیگ قهرمانان آسیا شد
  برخی از موتورهای توقیفی تا ۸ سال در پارکینگ مانده‌اند
  پیشنهاد افزایش ۵۰درصدی حقوق و مزایای کارگران در سال آینده!
  حریف پرسپولیس در مرحله یک چهارم نهایی لیگ قهرمانان آسیا مشخص شد
  علیپور به تیم ماریتیمو پرتغال پیوست
  علایم زبان اشاره ویژه ناشنوایان در ۴ کتاب گردآوری شد
  واکسن آنفلوآنزا در داروخانه‌ها توزیع نشده است
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار