آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت  
دوشنبه، 23 تیر 1399 - 11:53   
  تازه ها:  
 
   اقتصاد و بازار  

  کارتهای اعتباری خرید کالاهای اساسی در راه است


  دلار عقب نشست


  استخراج رمز ارز در ایران با دو نوع تعرفه انجام می‌شود


  قیمت طلا، قیمت دلار، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۹۹/۰۴/۲۲


  نرخ رسمی ۴۷ ارز ثابت ماند


  رشد ۲۶ درصدی شاخص فلاکت طی سه سال گذشته


  برای خرید مخلوط کن چقدر هزینه کنیم؟


  قیمت طلا، قیمت دلار، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۹۹/۰۴/۲۱


  قیمت جهانی طلا امروز ۹۹/۰۴/۲۱


  نرخ ارز بین بانکی در ۲۱ تیر؛ قیمت ۲۵ ارز کاهش یافت


  آیا افزایش قیمت دلار ادامه دارد؟


  پشت پرده افزایش تورم در ماه‌های اخیر


  جزئیات پیشنهاد وزارت اقتصاد برای اخذ مالیات سنگین از دلالی خودرو صفر


  بازار ارزهای دیجیتال سکه شد


  قیمت جهانی طلا امروز ۹۹/۰۴/۲۰


  تعدد نرخ‌ ارز بهانه‌ای برای افزایش کاذب مصارف ارزی


  سکه هنوز ۹۵۰ هزار تومان حباب دارد


  جزئیات نرخ رسمی ۴۷ ارز/ قیمت ۱۳ ارز کاهش یافت


  سرمایه‌گذاری در طلا رکورد جدید زد


  اقشار آسیب‌پذیر «وام یک میلیون تومانی تکمیلی» کرونا می‌گیرند


- اندازه متن: + -  کد خبر: 376948صفحه نخست » صنعت معدن تجارتسه شنبه، 10 تیر 1399 - 09:50
عدم تخصیص ارز، خودروهای ناقص را زیاد کرد
اکوفارس: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: پس از قطع تخصیص ارز نیمایی و جایگزینی ارز اشخاص و ارزهای صادراتی برای قطعه‌سازان، بانک مرکزی در تامین این ارزها هم با قطعه‌سازان همکاری نمی‌کند. از آنجایی که اکثر قطعات وارداتی الکترونیکی هستند، خودروها به لحاظ مکانیکی روزانه تولید می‌شوند اما به دلیل نبود قطعات الکترونیکی، ناقص کف پارکینگ کارخانه باقی می‌مانند.
  

به گزارش اکوفارس، مازیار بیگلو در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه قطعه‌سازان در تامین ارز اشخاص و ارزهای صادراتی هم به شدت دچار مشکل هستند، اظهار کرد: باتوجه به اینکه بانک مرکزی تخصیص ارزی را تایید نمی‌کند، نمی‌توانیم ارز تهیه کنیم. پس از حذف تخصیص ارز نیمایی و اینکه در پروسه دریافت ارز اشخاص و ارزهای صادراتی قرار گرفتیم، متاسفانه بانک مرکزی این را هم تایید نمی‌کند.

وی مدعی شد: این نیز یک سیاست‌گذاری جدید است که وقتی یک نفر فروشنده ارز و دیگری خریدار آن است و معامله با قیمت توافقی انجام می‌شود، نهاد مالی- اقتصادی همچون بانک مرکزی به وسط بیاید و کار شکنی کند.

او افزود: لذا کماکان به صورت قطره‌چکانی این ارز تامین می‌شود و دلیل اصلی اینکه تعداد خودروهای ناقص در دو خودروسازی مجدد افزایشی پیش می‌رود، دقیقا به سبب همین مشکل تامین ارز است. عموما قطعاتی که ارزبری دارند، قطعات الکترونیکی هستند که نبود آن‌ها باعث شده عموما خودروها با کسری روبرو شوند و تجاری و قابل عرضه نباشند. تولید مکانیکی خودروسازان با همان روزانه ۲۰۰۰ دستگاه انجام می‌شود اما به دلیل اینکه قطعات الکترونیکی نیازمند ارز هستند و ارز آن‌ها تامین نمی‌شود، خودروها قابل تجاری‌سازی نبوده و بر تعداد خودروهای ناقص افزوده می‌شود.

دبیر انجمن قطعه‌سازان تاکید کرد: این موضوع دو تاثیر اصلی دارد. از سمت صنعت قطعه‌سازی، نقدینگی دائما در حال کاهش است، چراکه فروشی انجام نمی‌شود که پول آن بازگردد؛ از سمت بازار نیز وقتی عرضه خودرو کم می‌شود، تلاطم و التهاب در بازار ایجاد می‌شود؛ بنابراین هر دو صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی درگیر شده‌اند.

بیگلو خاطرنشان کرد: باوجود جلسات مکرر و متعدد و همچنین همکاری که وزارت صمت داشته است، بانک مرکزی هنوز نتوانسته مشکل تخصیص ارز را رفع کند که بسیار جای تعجب و تاسف دارد. از همان اسفندماه تاکنون پنج ماه است که وعده می‌دهند اما "وعده که برای ما قطعه و  مواداولیه نمی‌شود" تا بتوان تولید را پیش برد.

وی تصریح کرد: به هرحال مجدد در حال برگشت به روزهایی هستیم که در سال گذشته هر خودروساز قریب به ۷۰ هزار تا ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص داشت. اکنون هم مجدد همین اتفاق در حال افتادن است و تعداد خودروهای ناقص خودروسازان به دلیل عدم تخصیص ارز افزایش پیدا می‌کند.

قرداد تمامی قطعه‌سازان ظرف یکماه آینده اصلاح می‌شود

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در ادامه در رابطه با اصلاح قرارداد قطعه‌سازان که به دلیل  افزایش هزینه‌های صنعت قطعه‌سازی، فعالان این صنعت را با مشکل روبرو کرده بود و به همین دلیل سرپرست وزارت صنعت نیز در جلسه‌ای قول اصلاح  قراردادها در سطح قطعه‌سازی از دهه دوم خرداد ماه را داده بود؛ گفت: طی جلسه‌ای که هفته گذشته داشتیم، اتفاقات خوبی برای اصلاح قراردادها افتاد و قرار بر این شد که روند اصلاح قراردادها طبق توافق با خودروسازان از همین هفته آغاز شود. تعدادی از قطعه‌سازان بزرگ در هفته جاری قرادادهایشان اصلاح و امضا می‌شود و قرار است که این روند ادامه‌دار باشد و ظرف یکماه آینده تمام قراردادها اصلاح شوند.

وی تصریح کرد: البته به لحاظ سود و زیان در صورت‌ها مالی اتفاق مثبتی به حساب می‌آید و نشان‌دهنده سود بر روی کاغذ خواهد بود اما به دلیل اینکه خودروساز نتوانسته آنطور که باید قیمت‌های خود را اصلاح کند، مجددا زیان‌ده و زیان انباشته‌اش بیشتر خواهد شد؛ لذا درست است که قیمت بر روی کاغذ اصلاح می‌شود اما آهی در بساط ندارند که بخواهد نقدینگی قطعه‌سازان را تامین کنند و بدهکار قطعه‌سازان خواهند شد.

بیگلو اعلام کرد: درحال حاضر مبلغ کل مطالبات قطعه‌سازان با اصلاح قراردادها حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان است. اما در حال حاضر بحران ما همین بحث تامین ارز و متعاقبا تامین نقدینگی است.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   تازه ها  
  وردربرمن خواستار جذب طارمی شد
  نحوه ورود سپاه به صنعت خودروسازی از زبان سردار حاجی زاده
  آیا دورکاری باعث افزایش آلایندگی می‌شود؟
  تصاویر/ دیدنی های امروز
  ۷۰ درصد ظرفیت تخت‌های بیمارستانی نیروهای مسلح در اختیار بیماران کرونایی
  دستگیری تعدادی از عناصر سرویس‌های اطلاعاتی بیگانه در کرمان
  محرومیت نفتکش‌های حامل نفت ونزوئلا از خدمات دریایی
  بازگشایی مدارس فوتبال فقط با اجازه کتبی ستاد مبارزه با کرونا امکان پذیر است
  سفر زمینی به ترکیه ممنوع است
  کنکور سراسری برگزار می شود
  سفیر عربستان، حریری و جعجع را تحریم کرد
  دفع حمله پهپادهای تروریست‌ها به پایگاه حمیمیم روسیه در سوریه
  طرح ضربتی مجلس برای بهبود معیشت مردم
  اینفوگرافیک/ چند خوراکی ضروری در رژیم غذایی زنان
  آخرین آمار جهانی کرونا + جدول
  فتحی: داروهای ناباروری تحت پوشش کامل بیمه قرار گیرد
  هفته آینده مشکل کمبود «انسولین قلمی» حل می‌شود
  ترافیک نیمه سنگین در محدوده ورودی پایتخت
  زمان برگزاری آزمون های وزارت بهداشت در هفته آینده تغییر کرد
  سامان قدوس در لیست فروش آمیان
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار