آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت  
پنجشنبه، 28 شهریور 1398 - 13:33   
  تازه ها:  
 
   اقتصاد و بازار  

  نرخ بهره در آمریکا مجددا کاهش یافت


  جریمه افرادی که کارتخوان خود را به سامانه مالیاتی وصل نکنند


  انواع میوه دست چین در میادین میوه و تره بار چند؟ + جدول


  انواع چسب صنعتی در بازار چند؟ + قیمت


  انواع مرغ قطعه بندی و بسته بندی در غرفه های تره بار + قیمت


  انواع مداد تراش ویژه دانش آموزان در آستانه مهر + قیمت


  اُفت قیمت میوه در بازار


  قیمت طلا، قیمت دلار، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۹۸/۰۶/۲۷


  قیمت دلار و قیمت یورو در صرافی ملی امروز ۹۸/۰۶/۲۷


  قیمت جهانی طلا امروز ۱۳۹۸/۰۶/۲۷


  ثروتمندان منتظر دریافت پیامک باشند


  قیمت طلا منتظر علامت بانک مرکزی آمریکا


  قیمت نفت و طلا در بازارهای جهانی


  افزایش قیمت رسمی 20 ارز


  ارزان ترین شارژر همراه در بازار کدام است؟ + قیمت


  میلگرد در باراز چند؟ + جدول


  انواع خیارشور و ترشیجات را در فروشگاه ها چند بخریم؟


  جدیدترین گوشی موبایل در بازار چند؟ + قیمت


  انواع دفتر مشق ویژه دانش آموزان در آستانه مهر


  معافیت جدید مالیاتی برای کالاهای اساسی +سند


- اندازه متن: + -  کد خبر: 309580صفحه نخست » تیتر دوچهارشنبه، 13 شهریور 1398 - 16:58
جزئیات پیشنهاد قطعه‌سازان به وزیر صنعت/ واردات خودرو با شروطی آزاد شود
جزئیات پیشنهاد قطعه‌سازان به وزیر صنعت/ واردات خودرو با شروطی آزاد شوداکوفارس: دبیر انجمن قطعه‌سازان با تشریح شروط آزادسازی واردات خودرو با تعرفه صفر، گفت: شرط ما برای این آزادسازی، صفر شدن تعرفه واردات مواد اولیه، آزادسازی قیمت خودرو و اختصاص یارانه 40 درصدی بابت خرید مواد اولیه داخلی است.
  

به گزارش اکوفارس، مازیار بیگلو در گفت‌وگو با فارس اظهار داشت: بر اساس پیشنهادی که برای ارائه به وزیر صنعت آماده شده، قطعه سازان با آزادسازی واردات خودرو با تعرفه صفر موافق هستند به شرطی که برای این کار، صفر شدن تعرفه واردات مواد اولیه، آزادسازی قیمت خودرو و اختصاص یارانه 40 درصدی بابت خرید مواد اولیه داخلی نیز لحاظ شود.

وی با اشاره به برگزاری جلسات انجمن قطعه‌سازان با سازنده‌های قطعات خودرو، اظهار داشت: در حال حاضر شرایط تولید قطعات تا حدی تثبیت شده و در پی این مسئله نشست‌هایی به صورت مرتب در انجمن قطعه‌سازان با حضور تولیدکنندگان تشکیل می‌شود و مشکلات صنعتگران مورد پیگیری قرار می‌گیرد.

وی با اشاره به انجام مذاکرات بین قطعه‌سازان و مدیر عامل جدید ایران‌ خودرو گفت: پیشنهاداتی برای بهبود وضعیت تولید قطعات خودرو تهیه و به مدیر عامل ایران‌ خودرو ارائه دادیم و خواستیم تا با رعایت عدالت، با قطعه‌سازان برخورد شود و روند پرداخت مطالبات قطعه‌سازان به 120 روز برگردد تا قطعه‌سازی نباشد که در مدت بیشتر از 120 روز به مطالباتش برسد.

وی افزود: در مورد قیمت‌گذاری نیز تقاضایی داشتیم تا به سمت آزادسازی قیمت خودرو حرکت کنیم.

بیگلو توضیح داد: در این مورد سه شرط را با مدیرعامل ایران خودرو مطرح کردیم به طوری که شرایط واردات خودرو با تعرفه صفر مهیا شود، البته به شرطی که ما هم بتوانیم مواد اولیه مورد نیازمان را به با تعرفه صفر درصد وارد کنیم. همچنین قیمت خودرو آزاد شود و مواد اولیه داخلی نیز با یارانه 40 درصدی به قطعه‌سازان ارائه شود.

* قیمت فعلی خودرو پایین‌تر از قیمت تمام شده است

وی با بیان اینکه این پیشنهاد را بر اساس مدل‌هایی که در کره، چین و ترکیه اجرایی شده مطرح کرده‌ایم، در پاسخ به این سوال که یکی از دلایل بازداشت مدیرعامل ایران‌ خودرو، قیمت‌گذاری غیرمنطقی و گران فروشی اعلام شد، آیا قیمت فعلی خودرو بر اساس آنالیز قیمتی که قطعه‌سازان ارائه داده‌اند،‌ تعیین شده یا اینکه خودروسازان قیمت خودرو را بسیار بالاتر از نرخ تمام شده تعیین کرده‌اند؟ گفت: قیمت خودرو در شرایط فعلی بسیار پایین‌تر از قیمت تمام‌شده تولید است. 80 درصد قیمت خودرو به مواد اولیه و قطعات اختصاص دارد، وقتی قیمت آهن 3 برابر می‌شود یا قیمت محصولات پتروشیمی داخلی 4 برابر می‌شود، قیمت آلومینیوم و مس 3 یا 4 برابر می‌شود چه اتفاقی برای قیمت تمام شده خودرو رخ می‌دهد؟

بیگلو در پاسخ به این سوال که یعنی گران‌فروشی در خودرو اتفاق نیفتاده است؟ گفت: خیر، به هیچ عنوان این طور نبوده است. تمام خودروهایی که در حال حاضر فروخته می‌شوند با زیان کامل عرضه می‌شوند، در این رابطه خودرو‌سازان زیان‌ده شده‌اند و به همین دلیل حاضر نیستند سر قیمت با قطعه‌سازان تعامل کنند.

* شرط رفع انحصار از بازار خودرو

وی تصریح کرد: همیشه این بحث مطرح بوده که ما در بازار خودرو انحصار ایجاد می‌کنیم، حال می‌گوییم که آن انحصار را بردارید و هر خودرویی می‌خواهید با تعرفه صفر وارد کنید فقط تعرفه واردات مواد اولیه ما نیز به صفر برسد و شروط دیگر هم برقرار شود.

وی در پاسخ به این سوال که اگر قرار باشد رقابت ایجاد شود، باید واردات خودرو آزاد شود و دیگر تعیین شرط پرداخت یارانه در تأمین مواد اولیه داخلی معنی ندارد،‌ گفت: در چین، کره یا ترکیه مواد اولیه داخلی با تخفیف به تولیدکنندگان ارائه می‌شود. در چین صنعتگران، مواد اولیه داخلی را 40 درصد زیر قیمت خریداری می‌کنند.

خبرنگار فارس،گفت در حال حاضر صنعتگران ایرانی نیز از انرژی و نیروی کار ارزان قیمت برخوردارند. بیگلو پاسخ داد: انرژی را با قیمت جهانی ارائه دهند ولی تسهیلات بانکی را نیز با نرخ سود جهانی به تولیدکنندگان اختصاص دهند. چرا ما باید سود 36 درصد بابت تسهیلات بانکی بپردازیم ولی در چین سود  3 درصدی بابت این مسئله پرداخت شود؟

وی تأکید کرد: مزیت کارگر و انرژی ارزان قیمت در ایران به وسیله سود بالای تسهیلات بانکی از بین می‌رود حداقل در مورد مواد اولیه داخلی باید قیمت پایین‌تری برای صنعتگران کشور در نظر گرفته شود. زیرا به عنوان یک ایرانی، قسمتی از ثروت ملی، نفت و معادن کشور متعلق به ماست و حالا که تولیدکننده هم هستیم باید بیشتر هم تعلق گیرد.

دبیر انجمن قطعه‌سازان در پاسخ به این سوال که آیا این پیشنهاد را به وزارت صنعت هم ارائه کرده‌اید؟ گفت: قرار است در جلسه‌ای با وزیر صنعت این موضوع را مطرح کنیم.

وی افزود: اگر نهادی مخالفت کند، لطفا خودش پاسخگو باشد و دیگر به خودروساز و قطعه‌ساز حمله نشود.

* زیان 25 هزار میلیارد تومانی خودروسازان

خبرنگار فارس پرسید اگر معتقدید گران‌فروشی خودرو اتفاق نیفتاده، پس فکر می‌کنید دلیل بازداشت مدیران خودرویی چه بوده است؟ بیگلو پاسخ داد: ما هم با ابهام روبه‌رو هستیم، ظاهراً قوه قضائیه و دولت در جریان بوده‌اند. سخنگوی دولت اعلام کرد که باید دلیل گران‌فروشی بررسی شود احتمالاً  این موضوع در حال بررسی است.

وی افزود: ما منتظریم تا دادگاه مدیران برگزار شود و ببینیم آیا رفع اتهام می‌شوند یا خیر. آنچه مسلم است این است که تمام خودروهای تولیدی در کشور با زیان کامل فروخته می‌شوند به طوری که طی یک سال گذشته شرکت‌های خودروساز 25 هزار میلیارد تومان ضرر داده‌اند. این ضرر از اختلاف منفی قیمت تمام شده و فروش خودرو است.

* در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان عدالت رعایت شود

وی در ادامه با تأکید بر لزوم رعایت عدالت در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، گفت: اگر یک قطعه‌ساز پولش را در کمتر از 120 روز از خودروساز تحویل می‌گیرد، باید مدت انتظارش به 120 روز برسد تا بقیه قطعه‌سازان نیز بتوانند پولشان را به جای 200 یا 300 روز، در مدت 120 روز از خودروساز تحویل بگیرند.

بیگلو تصریح کرد: حداقل مدت زمان پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی سایپا 120 روز است ولی در ایران‌ خودرو برخی سازنده‌های بزرگ در کمتر از 120 روز پولشان را تحویل می‌گیرند و مطالبات بقیه سازنده‌ها نیز در مدت زمان بیشتری وصول می‌شود.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   تازه ها  
  ایران در رده 23 جهان و اول آسیا باقی ماند
  حمله هوایی ناتو در شرق افغانستان جان 25 غیرنظامی را گرفت
  اذعان «بی‌بی» به شکست
  موشکی که تبدیل به برگِ برنده سپاه در خلیج فارس شد +تصاویر
  دغدغه اصلی رهبر انقلاب به روایت فرمانده کل سپاه
  اظهارات فرمانده آمریکایی درباره منطقه مرموز «۵۱»
  پسر فوت شده «مُرسی» قصد افشاگری داشت
  لو دریان: ایران باید کاملا به اصول برجام بازگردد
  ‌مرز مهران محل تردد بیش از ۶۰ درصد از زائران خواهد بود
  کاهش 7 تا 12 درجه‌ای دما در نوار شمالی کشور
  ساعت رسمی کشور به عقب کشیده خواهد شد
  تشدید گرمای جهانی تا سال 2100
  مجوز پروازهای اربعین صادر شد
  16 درصد بارداری‌ها در کشور بالای 35 سال اتفاق می‌افتد
  تنها راه برای رسیدن به دروازه پرسپولیس
  بازیکن الاتحاد عربستان تهدید به قتل شد
  کاهش ۳۷ درصدی قیمت واقعی مسکن
  امارات به ائتلاف «ناوبری دریایی» آمریکا در خلیج فارس پیوست
  کاهش 12 برابری ارزش پول سوریه در 8 سال جنگ داخلی
  زیان چندصد میلیاردی غول نفتی
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار