آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
سه شنبه، 2 بهمن 1397 - 06:14   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  دانستنی‌های جالب علمی
  ماجرای بازداشت کرباسچی از زبان خودش
  آزمون: قهرمان شویم، با اسبم از امارات تا گنبد می‌روم
  بحرین ۸ کودک را به اتهامات سیاسی روانه زندان کرد
  رئیس‌جمهور سودان فردا به قطر می‌رود
  قرص‌های هوشمند برای بیماران سرطانی ساخته شد
  ماه شمار شدن سود سپرده ها به نفع اقتصاد است
  قطعات تقلبی خودرو در بازار به مرز هشدار رسید
  آخرین قیمت صفحه ستون در بازار
  قیمت انواع تلسکوپ در بازار
  رنو تلیسمان ۲۰۱۷ در بازار چند؟
  نشانه‌ها و راه‌های پیشگیری از سرطان سینه
  سقوط یک فروند جنگنده ارتش مراکش
  تیراندازی مرگبار یک سرباز به افسر مافوق در کرج
  اگر هنوز برای کارت سوخت المثنی ثبت‌نام نکرده‌ایم، چه کنیم؟
  کاهش تولید اوپک و متحدانش مانع کاهش قیمت نفت می‌شود
  سرانه مصرف مرغ در ایران از متوسط جهانی بیشتر شد
  کفش ملی دیگر زیان ده نیست
  حمایت پامپئو و بولتون از اقدام آلمان علیه ماهان‌ایر
  رزمایش مشترک آمریکا -انگلیس در دریای چین جنوبی
  صعود پردردسر امارات به جمع هشت تیم نهایی جام ملت‌های آسیا
  حمله توپخانه‌ای گسترده ارتش عراق به داعشی‌ها در سوریه
  زخمی‌شدن ده‌ها اسیر فلسطینی در حمله اشغالگران
  برخورد اتوبوس و تانکر سوخت در پاکستان 21کشته برجاگذاشت
  ۲ دختر از قصاص مادرشان گذشتند
  دستگیری 107 نفر از دارندگان سلاح‌های غیرمجاز در خوزستان
  ترامپ مردم آمریکا را بر مبنای جنسیت و رنگ پوست تقسیم بندی کرد
  آتش بس در لیبی برقرار شد
  ۱۰ نفر در انفجار ۲ کشتی در تنگه «کرچ» کشته شدند
  واردات کفش و پوشاک همچنان ممنوع است
- اندازه متن: + -  کد خبر: 249074صفحه نخست » اقتصاد دوشنبه، 17 دی 1397 - 08:52
مزایای مشارکت بخش عمومی-خصوصی در توسعه زیرساخت
اکوفارس: زیرساخت به‌عنوان یکی از عوامل اصلی اقتصادی و اجتماعی برای نیل به رشد پایدار شناخته شده و به‌عنوان یک عامل تاثیرگذار در زمینه رقابت پذیری یک کشور عمل می‌کند. با این حال، توسعه زیرساخت‌های جدید، هنوز ناکافی و بی‌اثر است و همچنان کمبود اطلاعات عمومی، فقدان پروژه‌های قابل پذیرش توسط سیستم بانکی و وجود محیط سیاستی ریسک‌پذیر، موجب دلسردی بسیاری از سرمایه‌گذاران می‌شود.
  

بنابراین، افزایش مشارکت و درک عمیق بخش عمومی و خصوصی در این زمینه بیش از پیش مورد نیاز است. شکل‌گیری این همکاری، افزایش بودجه‌های دولتی و همسو شدن هر دو بخش در جهت رفع نیازهای زیربنایی و پر کردن شکاف تامین مالی در بخش زیرساخت را به‌دنبال می‌آورد. معاونت بررسی‌های اقتصادی اتاق بازرگانی تهران، در گزارشی ضمن اشاره به چالش‌هایی که درخصوص توسعه زیرساخت‌ها وجود دارد، مزایای مشارکت بخش عمومی-خصوصی در این حوزه را نیز بررسی کرده است. براساس گزارش پیش‌رو، افزایش مشارکت بخش‌خصوصی-عمومی در کنار سایر اقدامات سیاستی در حوزه زیرساخت، «بهینه‌سازی هزینه‌های بخش عمومی»، «افزایش بهره‌وری، نوآوری و انتقال تکنولوژی» و «تسهیل گفت‌وگو و غلبه بر بی‌اعتمادی» را به همراه خواهد داشت. 

زیرساخت، عامل اصلی رونق اقتصادی محسوب می‌شود. مطالعات بسیاری، اثرات قابل توجه و مثبت زیرساخت را بر تولید، بهره‌وری و نرخ رشد بلندمدت نشان می‌دهند. به همین دلیل چالش‌های مربوط به سرمایه‌گذاری زیرساخت بر همه کشورهای توسعه‌یافته و درحال توسعه تاثیر می‌گذارد. به‌رغم اینکه بسیاری از کشورها در سراسر جهان اقدام به افزایش انجام پروژه‌های زیرساخت خود کرده‌اند، اما به علت وجود موانع مختلف، میزان عرضه زیرساخت در سطح جهانی هنوز با میزان تقاضا همخوانی ندارد. این موانع عمدتا شامل محدودیت‌های بودجه بخش عمومی در پی بحران مالی جهانی و همچنین عدم تمایل سرمایه‌گذاران بخش‌خصوصی برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بلندمدت و ریسک‌پذیر است. علاوه بر این، برنامه‌های زیربنایی با چندین مساله در مراحل ابتدایی و آماده‌سازی پروژه مواجه می‌شوند؛ از جمله شناسایی و اولویت‌بندی پروژه‌ها، کیفیت پایین برنامه‌ریزی در پروژه‌ها، سرعت پایین فرآیند تدارکات و اعطای مجوز و مدل ناکارآمد توزیع ریسک و تحویل پروژه. در نتیجه می‌توان گفت مشارکت بخش‌خصوصی در پروژه‌های زیربنایی در سطح جهانی کافی نیست و منجر به ایجاد شکاف مالی بزرگ می‌شود. براساس این گزارش، بانک جهانی تخمین می‌زند که بازارهای درحال توسعه و توسعه یافته باید با هم حدود ۹۴ تریلیون دلار در حوزه زیرساخت سرمایه‌گذاری کنند تا شکاف مالی جهان در این زمینه تا سال ۲۰۴۰ را از بین ببرند.

دستیابی به منافع حاصل از زیرساخت‌های مطلوب، نیاز به حجم بالای سرمایه‌گذاری توسط دولت‌ها دارد و با توجه به اینکه بسیاری از دولت‌ها، تحت محدودیت مالی سختی قرار دارند، سرمایه‌گذاری بخش عمومی برای آنها در زمینه زیرساخت، اغلب خیلی دشوار است. بنابراین در این زمینه همکاری و هماهنگی بیشتر بین دولت‌ها و بخش‌خصوصی ضروری است. افزایش مشارکت بخش‌خصوصی-عمومی در کنار سایر اقدامات سیاستی مزایای متعددی را در بر می‌گیرد. 

«بهینه‌سازی هزینه‌های بخش عمومی» یکی از این مزایا محسوب می‌شود. برخی از اشکال مدل‌های تامین مالی نوآورانه، به دولت‌ها اجازه می‌دهد دارایی در قالب زیرساخت موجود را به سرمایه‌گذاران اجاره دهد تا از این طریق آن را به سرمایه‌گذاران علاقه‌مند و به سمت سرمایه‌گذاری در یک دارایی واقعی و با ثبات هدایت کند که منجر به بازدهی پایدار و قابل پیش‌بینی در بلند مدت می‌شود. سپس دولت‌ها می‌توانند از محل درآمد حاصل از اجاره زیرساخت‌های مذکور، سرمایه‌گذاری جدیدی در حوزه زیرساخت انجام دهند تا نیازهای نسل آینده را برآورده سازند. این رویکرد نیاز به افزایش مالیاتیا افزایش میزان بدهی را منتفی کرده، ضمن اینکه پتانسیل و توانایی جذب تعداد بیشتری از سرمایه‌گذاران بین‌المللی را دارد. 

«افزایش بهره‌وری، نوآوری و انتقال تکنولوژی» از دیگر مزایای مشارکت بخش‌خصوصی-عمومی در توسعه زیرساخت‌هاست. مشارکت بخش‌خصوصی-عمومی از طریق انتقال دانش و ایجاد ظرفیت، می‌تواند مهارت ادارات بخش عمومی را ارتقا داده و تدارک عمومی را بهبود بخشد و در نهایت کیفیت مسیر فرآیند پروژه را ارتقا دهد. معرفی تکنولوژی و نوآوری بخش‌خصوصی به فرآیندهای دولتی می‌تواند خدمات عمومی بهتری را از طریق بهبود بهره‌وری عملیاتی تولید کند. سرمایه‌گذاری مشترک با شرکت‌های بین‌المللی بزرگ نیز می‌تواند به توسعه قابلیت‌های بازارهای محلی کمک کند، استانداردهای کیفیت و کارآیی را بالا برده و در نهایت فرصت‌هایی را برای شرکت‌های محلی فراهم آورد. این کار در بلند مدت، به افزایش رقابت‌پذیری در کشور کمک می‌کند و کسب‌وکار و صنعت کشور را بهبود می‌بخشد.

سومین مزیت مدنظر در این گزارش، «تسهیل گفت‌وگو و غلبه بر بی‌اعتمادی» است. از منظر بخش‌خصوصی، تحت شرایط مناسب، زیرساخت‌ها توانایی تولید بازدهی نسبتا پایدار و ریسک‌پذیر را دارند. متاسفانه فقدان درک مشترک، ناهماهنگی در انگیزه‌ها و بی‌اعتمادی مستمر می‌تواند یک دیوار نامرئی ایجاد کند و مانع از تحویل بسیاری از پروژه‌های زیربنایی شود. با تشویق به اشتراک‌گذاری اطلاعات و فراهم آوردن فضا برای پاسخگویی به سوالات سیاستی، همکاری بخش عمومی-خصوصی منجر به همراستا کردن منافع اجتماعی و فرصت‌های کسب‌وکار می‌شود و در نهایت به جریان سرمایه‌گذاری خصوصی در زمینه انجام پروژه‌های زیرساخت شتاب می‌دهد. در گزارشی که از سوی معاونت بررسی‌های اقتصادی اتاق بازرگانی تهران تهیه شده، یک مدل استاندارد به منظور پیاده‌سازی شتاب بخشی به زیرساخت ملی نیز ارائه شده است. 

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  خودروهای سایپا به قیمت های قبل بازگشته است
  آس: ایران با نمایشی قدرتمندانه مقابل عمان صعود کرد+ عکس
  افزایش قیمت خودرو غیر قانونی است
  کاریکاتور/ آزمایش موفقیت آمیز افزایش قیمت خودرو با تغییر مدیر!
  توضیحات گروه خودرو سازی سایپا در خصوص اعلام قیمت های جدید
  قیمت خودرو امروز ۱۳۹۷/۱۰/۳۰
  بی توجهی دولت نسبت به معیشت مردم در بودجه ۹۸
  جامعه کشش قیمتهای جدید خودرو را ندارد/ 60 درصد ظرفیت قطعه سازی کشور به دلیل کاهش تولید خودرو تعطیل است
  قیمت قطعی محصولات ایران خودرو تغییر نمی‌کند
  بازیکن مورد نظر پرسپولیس به کمیته انضباطی باشگاه فولاد احضار شد
  کوران زمستانی در بورس با ریزش ۳۶۵۲ واحدی شاخص
  افزایش ۲۰درصدی کفاف زندگی کارگران را نمی‌دهد
  توقف خط تولید خودروهای کم تیراژ پس از تحریم
  آقاخان از فهرست استقلال خارج می‌شود؟
  جمعی از متقاضیان خودرو مقابل مجلس تجمع کردند
  جانشین هلندی کی روش مشخص شد
  تصاویر/ روزنامه‌های ورزشی دوشنبه 1 بهمن 97
  سایپا چه تعداد خودرو پیش‌فروش کرده است؟
  آخرین وضعیت آب و هوای کشور در ۷۲ ساعت آینده
  کاهش قیمت محصولات هیوندا در بازار
  پست اینستاگرامی کی‌روش پس از پیروزی مقابل عمان
  عقب‌نشینی ۴ ماهه در ترخیص خودروهای وارداتی در گمرک مانده
  آخرین وضعیت مصدومیت ستاره استقلال
  رصد امواج در بازار ارز
  قیمت خودرو امروز ۱۳۹۷/۱۱/۰۱
  شیب ملایم صعود بازارهای داخلی
  پرسپولیس و استقلال تا پایان سال به بخش خصوصی واگذار می‌شوند
  افزایش قیمت نفت و طلا در بازارهای جهانی
  وعده معاون مدیرعامل ایران خودرو به مشتریان و پیش بینی افزایش تولید
  کارگران با حق مسکن چه کنند؟
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار