آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
سه شنبه، 28 اسفند 1397 - 19:04   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  رییس جمهور قزاقستان استعفا کرد
  آخرین خبر از سرنوشت مرزبانان ربوده شده ایرانی
  حوادث چهارشنبه سوری تاکنون 286 مصدوم داشته است
  تعداد مشمولان عفو گسترده زندانیان به ۹۲۵۰۰نفر رسید
  تصاویر/ سیل و آبگرفتگی شدید روستاهای گهرباران مازندران
  آخرین وضعیت جوی و ترافیکی راه‌های کشور
  مفقود شدن یک تن در سیل خراسان رضوی
  تمدید مهلت ثبت درخواست پرداخت جریمه مشمولان غایب
  برخورد نارنجک دست ساز با یک سرباز
  ۲۷ اسفند، مصرف روزانه بنزین کشور از مرز ۱۰۸ میلیون لیتر گذشت
  هواشناسی درخصوص سیلابی شدن رودخانه‌ها هشدار داد
  افزایش سقف تسهیلات ساخت مسکن روستایی به ۴۰ میلیون تومان
  خانه چگونه متری ۱۰ میلیون شد؟
  کاهش ۵ میلیونی قیمت محصولات سایپا در روزهای پایانی سال
  کارلوس کی‌روش از فدراسیون ایران به فیفا شکایت کرد
  توزیع هدایا در وزارت رفاه در ایام عید ممنوع شد
  اسد سیاست سرکوب و خشونت را علیه ما پیش گرفته است
  کارهایی که در حال اعتکاف حرام است و آن را باطل می‌کند
  با پذیرفتن FATF همه آدرس‌ها را به راحتی می‌دهیم
  صادرات بار هوایی از فرودگاه پیام البرز از سر گرفته شد
  ژاوی: با 48 تیمی شدن جام جهانی قطر مخالفم
  مرگ بیش از 100 هزار کودک یمنی در یک سال
  توقیف یک کشتی خارجی با 150 هزار لیتر سوخت قاچاق در خلیج فارس
  اختصاص ۱۴۰ فروند هواپیما برای پروازهای نوروزی
  گذر قیمت هرکیلو پیاز از مرز هشت هزار تومان
  روحانی «قانون بودجه سال ۹۸ کل کشور» را برای اجرا ابلاغ کرد
  بهای جدید بلیت سینماها اعلام شد
  «دیگر ماجراهای اتفاقی مرد صد ساله» پشت ویترین کتابفروشی‌ها
  بازگشت رابعه اسکویی به صحنه تئاتر
  کاهش تولید آلبوم موسیقی در سال ۹۷
- اندازه متن: + -  کد خبر: 173020صفحه نخست » بین المللیکشنبه، 20 خرداد 1397 - 14:05
خروج پژو؛ یک تاریخ، دو تکرار و سه درس
اکوفارس: بازار ایران و همسایگانش آن قدر بزرگ و پر اهمیت است که شرکت سابقاً کم‌طرفدار و زیان‌دهی چون پژو باید سراسیمه با سر به‌سوی آن بشتابد، نه آنکه برایش بهانه بیاورند.
  

چندی است که کارخانه خودروسازی پژو در اقدامی عجیب و به تعبیر برخی با «خودزنی»،[1] بدون آنکه بعد از خروج امریکا از برجام تحریمی متوجه آن باشد، اعلام کرده است که از ایران می‌رود.[2]

این همان شرکتی است که چند سال پیش در پی تحریم‌ها چنین کرد و باعث رشد فزاینده قیمت محصولات با فناوری بیست‌واندی‌سال‌پیش خود در ایران شد، اما از آن «درس» نگرفتیم. ولی ظاهراً این مرتبه با تکرار همان سناریو به دنبال نتیجه یکسانی نیست.

تفاوت در این است که دفعه قبل، آن‌ها از سوی دولت خود و اتحادیه اروپا مورد حمایت نبودند، اما این روزها کشورشان و آن اتحادیه سخن از رایزنی با امریکا برای معافیت بنگاه‌های بزرگ یا شرکت‌های دارای قرارداد و تعهد قبل از خروج امریکا هستند، یا حتی گفته می‌شود که در صورت عدم‌ توفیق در دو گزینه فوق، اتحادیه همچون حمایت ماه گذشته از کوبا در مقابل تحریم‌های واشنگتن، به پشتیبانی از سرمایه‌گذاران خود در ایران اقدام خواهد کرد.[3]

حال جدای از «درس‌ها» و عبرت‌های مذاکرات و برجام که این روزها، حتی از سوی طرفداران پروپاقرص آن‌ها، مدام تکرار می‌شود، شایان توجه است که به سال‌های قبل از انقلاب برویم و مروری بر اسناد سفارت انگلستان در تهران [4] داشته باشیم.

این نگاه از آن جهت بسیار خطیر است که در آن روزها حکومت یکی از دوستان نزدیک و شرکای بلافصل انگلستان، یا به عبارتی غرب بود. شیوه برخورد با مسئله می‌تواند «درس‌آموز» باشد.


اسناد لندرور

 

در سند فوق به تاریخ 12 شهریور 1344 (3 سپتامبر 1965)، شرکت لندرور انگلستان پی‌درپی در مذاکرات سران عالی‌رتبه کشور خود با مقامات ایران به دنبال آن است که تعداد بسیار کمی خودرو خود را در ایران مونتاژ کند. در این سند که صورت‌جلسه مذاکرات است، پیشینه موضوع مطرح می‌شود، مبنی بر اینکه جهد و جدل‌های طولانی‌مدتی با مقامات ایرانی در این باره بوده است. نامه اولیه انگلیسی‌ها درخواست 1000 دستگاه در هفت سال را مطرح کرده است که از جملات پسین مشخص می‌شود که با آن موافقت شده بود، اما پس از تأیید، آن‌ها می‌گویند که یک اشتباه چاپی در اعداد به وجود آمده و عدد دقیق مونتاژ 1000 دستگاه خودرو در سال به مدت هفت سال است. وزیر اقتصاد ایران زیر بار نمی‌رود و معتقد است که چون انگلیسی‌ها نمی‌خواهند خط تولید بومی در ایران احداث کنند و تنها به مونتاژ بسنده می‌کنند، این قرارداد خوب نیست.

نکته اول، با توجه به جمعیت آن روز ایران، از آرزوی آن‌ها برای مونتاژ و فروش این تعداد بسیار کم خودرو برمی‌آید. یعنی با وجود آن که جمعیت آن زمان به‌تقریب یک‌چهارم تعداد کنونی بوده است و بر اساس سرشماری نفوس و مسکن در 29 اسفند 1342 تعداد 23 میلیون و 385 هزار تن اعلام شد، اما آن‌ها حدود پنج صد هزارم (0.00005) جمعیت تقاضای مونتاژ داشتند.[5] این مسئله خود نشان از اهمیت شروع کار یا فروش در بازار ایران دارد.

نکته دوم آنکه راهبرد غربی‌ها همواره گام‌به‌گام بوده است. در نامه اولیه درخواستی را مطرح کردند، وقتی مقبول افتاد، با ترفندهایی از جمله مسائل نگارشی به دنبال تغییر آن بودند. از یاد نبرده‌ایم، حقه و حیله سه کشور اروپایی در مذاکرات هسته‌ای در اوایل دهه 80 را که می‌خواستند واژه «definite» را در کنار «تعلیق» بگنجانند. به مذاکره‌کنندگان ایرانی می‌گفتند که این واژه به معنای «معیّن» است، پس تعلیق برای مدتی محدود می‌بود، اما مذاکره‌کنندگان کشور متوجه شدند که قصد آن‌ها معنای دیگر این کلمه و استناد به آن در آینده خواهد بود که «قطعی» یا همیشگی است.

نکته سوم آن که در زمان سلطنت و سرسپردگی هم می‌شد به تولید داخلی توجه کرد و به‌جای مونتاژ و سکوی سی.کِی.دی، یا سکوی پرواز محصولات خارجی، به دنبال اشتغال‌زایی و منافع ملی بود. هرچند سپس به استناد سند زیر، خودباختگی شاه سبب شد که نه‌تنها با خواسته آن‌ها موافقت کند، که تعداد مونتاژ را به 3 برابر افزایش، و جدای از آن 1000 دستگاه، اجازه 2000 خودروی دیگر را نیز به وزیر امور خارجه وقت انگلستان بدهد.


اسناد خودرو سازی لندرور

از سه نکته بالا می‌توان با توجه به شرایط امروز سه «درس» آموخت. از نخستین آن به این نتیجه رسید که بازار ایران و همسایگانش آنقدر بزرگ و پراهمیت است که شرکت سابقاً کم‌طرفدار و زیان‌دهی چون پژو باید سراسیمه با سر به‌سوی آن بشتابد، نه آنکه برایش سوسه بیاید. انگلیس‌ها برای آن تعداد کم چه تلاش‌ها کردند و بارها منت کشیدند که اسناد دیگری گویای این گفته است، حال‌آنکه قرارداد پژو در ایران به‌مراتب گسترده‌تر از آن، به تعداد 200،000 دستگاه در سال است.[6]

این رفتار بیشتر شبیه یک ترفند تردستانه است. با عنایت به این مهم، نکته دوم باید ما را به مراقبت از نیرنگ‌های غربی‌ها هوشیار نگه دارد، مخصوصاً اینکه مدیرعامل پژو کمتر از یک ماه قبل تضمینِ ماندن داده بود.[7] عدم‌پایبندی به تعهدات خود به دلیل متضرر شدن از تحریم‌های امریکا می‌تواند یکی از اقدامات آن‌ها باشد؛ تغییر در مفاد قرارداد و الحاقیه و امثال آن. درس سوم، پافشاری بر تولید داخلی و فراهم‌آوری اشتغال است، آن‌هم در این شرایط اقتصادی و احتمال تشدید تحریم‌ها، چنانکه در قرارداد پژو نیز آمده است که %70 از تولید داخلی باشد.[8] هرچند خیلی دلچسب نیست، اما نگه‌داشت آن مهم‌تر است. حال می‌ماند یک نگرانی؛ با وجود محرمانه بودن جزئیات قرارداد پژو،[9] امیدواریم که تاریخ در این سکانس واپسین تکرار نشود و امتیاز مضاعفی به خسارت‌زنندگان دمادم به کشورمان داده نشود که آینده درباره ما قضاوت می‌کند، چنانکه این نوشتار درباره گذشته است.

دکتر مهدی شفیعیان استادیار دانشگاه امام صادق (ع)

[1]. به تارگاه خبرگزاری ایسنا به نشانی زیر مراجعه کنید:

https://www.isna.ir/news/97031507011/پژو-سیتروئن-خودزنی-کرد

[2]. به تارگاه یورو نیوز به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://fa.euronews.com/2018/06/04/french-psa-group-to-leave-iran-over-us-withdrawal-from-nuclear-deal

[3]. به تارگاه خبرگزاری مجلس شورای اسلامی به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://www.icana.ir/Fa/News/382488/اتحادیه-اروپا-از-شرکت-هایش-در-مقابل-تحریم-های-آمریکا-حمایت-می-کند

[4]. نگارنده به همراه همکار محترم دکتر حسن بشیر (استاد فرهنگ و ارتباطات دانشگاه امام صادق)، در حال پژوهشی وسیع بر روی هزاران سند آن سفارت در قبل از انقلاب هستند. ایشان این اسناد را از Public Record Office انگلستان که تقریباً هر سی سال مدارکی را منتشر می‌کند تهیه و گردآوری کرده‌اند، و بدین‌وسیله از کمک ایشان به این نوشتار تشکر می‌نمایم.

1. به تارگاه جامعه خبری-تحلیلی الف به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://old.alef.ir/vdcdoz0x9yt0xx6.2a2y.html?22txt

[6]. به تارگاه تحلیلی-خبری عصر ایران به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://www.asriran.com/fa/news/447329/این-3-مدل-پژو-در-راه-ایران-عکس-و-جزئیات

[7]. به تارگاه شبکه العالم به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://fa.alalam.ir/news/3172151/پژو-چه-قولی-به-ایران‌خودرو-داد؟

[8]. به تارگاه خبرگزاری تسنیم به نشانی زیر مراجعه کنید:

https://www.tasnimnews.com/fa/news/1396/11/18/1650999/قم-جزئیات-قرارداد-ایران-خودرو-با-شرکت-پژو-70-درصد-تولید-خودرو-ایرانی-است

[9]. به تارگاه خبرگزاری مجلس شورای اسلامی به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://www.icana.ir/Fa/News/293819/ممنوعیت-قرارداد-محرمانه-مجلس-قرارداد-پژو-را-بررسی-می-کند

انتهای پیام/

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  احتمال افزایش ۳۰ تا ۳۵ درصدی دستمزد کارگران
  حقوق کارگران در سال ۹۸ مشخص شد
  معمای تورم در افزایش حقوق کارگران
  آغاز نشست شورای عالی کار برای تعیین دستمزد کارگران
  پافشاری کارفرمایان بر تورم 28 درصدی
  متن کامل گفتگوی روزنامه خبرورزشی با دکتر احمدی نژاد
  جزئیات خواسته کارگران و کارفرمایان در جلسه دستمزد
  توافق کارگران و کارفرمایان بر تورم 12 ماهه
  افزایش مزد نمی‌تواند از ۴ میلیون ریال به اضافه ۱۰ درصد کمتر باشد
  تعیین حداقل دستمزد کارگران بر اساس نرخ رسمی تورم باشد
  بخشی از واردات خودرو به کشور آزادسازی می شود
  مهاجم گران‌قیمت استقلال برمی‌گردد
  سکه و طلا گران شدند/ حباب سکه ۴۸۰ هزار تومان شد
  دو راه پیش‌روی صنعت خودرو؛ اصلاح قیمت یا استیضاح وزیر صمت
  قیمت طلا، قیمت دلار، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۹۷/۱۲/۲۷
  برانکو و شفر در جمع امیدها حاضر شدند+عکس
  تاثیرگذار و امتیازآورترین بازیکنان استقلال در لیگ برتر
  بیرانوند: به یک تیم خارجی در حد شخصیت پرسپولیس می‌روم
  پیش بینی بارش برف و باران طی ۳ هفته اول فروردین در سراسر کشور
  ترین‌های هفته بیست و دوم لیگ برتر
  6 خودروی سایپا در طرح فروش فوری امروز عرضه می شود
  منشا: به خاطر استقلال سرزنشم نکنید
  اعلام رقم دستمزد تا ساعاتی دیگر
  آیا قیمت خودرو در سال ۹۸ افزایش می‌یابد؟
  پوتین از اردوغان و نتانیاهو برای افتتاح مسجد و کنیسه دعوت کرد
  مصاحبه جنجالی روزنامه آرمان با دکتر احمدی نژاد در آخرین روز سال 1397
  طغیان آب در شرق استان مازندران
  کاهش ۵ میلیونی قیمت محصولات سایپا در روزهای پایانی سال
  افت نوروزی تولید خودرو
  یک اتفاق عجیب/ دیه جنین به شوهر سابق مقتول رسید
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار