آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
پنجشنبه، 22 آذر 1397 - 01:06   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  معرفی گوشی موبایل با قیمت ۲ میلیون تومان
  قیمت انواع ابزار چمن زنی + جدول
  سیر نزولی قیمت در بازار میلگرد
  قیمت انواع کیسه و نایلون در بازار
  بمب نقل و انتقالاتی استقلال در راه تهران
  دانستنی‌های جالب علمی
  حقایقی وحشتناک که در پرونده جنایات آمریکا خاک می‌خورند +تصاویر
  کرونری قلب (CHD) چیست؟
  جراحی ۳ ساعته برای خارج کردن ۳ کیلوگرم پیچ و مهره از معده بیمار! +تصاویر
  شکست رئال مادرید و آ اس رم برابر رقبا
  افشای پرونده‌های سوءاستفاده جنسی در اردوگاه‌های کودکان درآمریکا
  گزارش «بو دار» رویترز درباره ایران و تحریک آمریکا
  مجوز حرفه‌ای‌ بودن باشگاه استقلال در آسیا صادر شد
  دستور روحانی به وزیر صنعت برای کاهش قیمت کالاها
  واحد بانکداری شرکتی بانک گردشگری افتتاح شد.
  مرگ دلخراش دختربچه ساوجی پس از سقوط از ساختمان
  تکذیب قورت دادن سوزن از سوی دانش‌آموز به اجبار معلم
  توافق طرف‌های یمنی برای بازگشایی فرودگاه صنعا
  مادورو:جان بولتون نقشه ترور من را کشیده بود
  هشدار پکن به واشنگتن: برای شهروندان چینی قلدری نکن!
  سریع‌ترین حیوان روی زمین با سرعت ۳۲۱ کیلومتر+عکس
  مشاور نتانیاهو در پی متهم شدن به آزار جنسی استعفا کرد
  برجام پولی به ایران نداد/ دارایی‌های خودشان را آزاد کردیم
  تصاویر/ پاکسازی نوار ساحلی خزر در آستارا
  بارزانی بر حمایت از عادل عبدالمهدی تاکید کرد
  بخش اردو و پشتو صدای آمریکا در پاکستان مسدود شد
  زخمی شدن ۲ شهرک‌نشین در عملیات استشهادی یک فلسطینی
  عملیاتی شدن صدور ویزای بدون برچسب
  دو ژیمناست ایران فینالیست جام ورونین شدند
  مسکن مهر پردیس به ما واگذار نشده است!
- اندازه متن: + -  کد خبر: 173020صفحه نخست » بین المللیکشنبه، 20 خرداد 1397 - 14:05
خروج پژو؛ یک تاریخ، دو تکرار و سه درس
اکوفارس: بازار ایران و همسایگانش آن قدر بزرگ و پر اهمیت است که شرکت سابقاً کم‌طرفدار و زیان‌دهی چون پژو باید سراسیمه با سر به‌سوی آن بشتابد، نه آنکه برایش بهانه بیاورند.
  

چندی است که کارخانه خودروسازی پژو در اقدامی عجیب و به تعبیر برخی با «خودزنی»،[1] بدون آنکه بعد از خروج امریکا از برجام تحریمی متوجه آن باشد، اعلام کرده است که از ایران می‌رود.[2]

این همان شرکتی است که چند سال پیش در پی تحریم‌ها چنین کرد و باعث رشد فزاینده قیمت محصولات با فناوری بیست‌واندی‌سال‌پیش خود در ایران شد، اما از آن «درس» نگرفتیم. ولی ظاهراً این مرتبه با تکرار همان سناریو به دنبال نتیجه یکسانی نیست.

تفاوت در این است که دفعه قبل، آن‌ها از سوی دولت خود و اتحادیه اروپا مورد حمایت نبودند، اما این روزها کشورشان و آن اتحادیه سخن از رایزنی با امریکا برای معافیت بنگاه‌های بزرگ یا شرکت‌های دارای قرارداد و تعهد قبل از خروج امریکا هستند، یا حتی گفته می‌شود که در صورت عدم‌ توفیق در دو گزینه فوق، اتحادیه همچون حمایت ماه گذشته از کوبا در مقابل تحریم‌های واشنگتن، به پشتیبانی از سرمایه‌گذاران خود در ایران اقدام خواهد کرد.[3]

حال جدای از «درس‌ها» و عبرت‌های مذاکرات و برجام که این روزها، حتی از سوی طرفداران پروپاقرص آن‌ها، مدام تکرار می‌شود، شایان توجه است که به سال‌های قبل از انقلاب برویم و مروری بر اسناد سفارت انگلستان در تهران [4] داشته باشیم.

این نگاه از آن جهت بسیار خطیر است که در آن روزها حکومت یکی از دوستان نزدیک و شرکای بلافصل انگلستان، یا به عبارتی غرب بود. شیوه برخورد با مسئله می‌تواند «درس‌آموز» باشد.


اسناد لندرور

 

در سند فوق به تاریخ 12 شهریور 1344 (3 سپتامبر 1965)، شرکت لندرور انگلستان پی‌درپی در مذاکرات سران عالی‌رتبه کشور خود با مقامات ایران به دنبال آن است که تعداد بسیار کمی خودرو خود را در ایران مونتاژ کند. در این سند که صورت‌جلسه مذاکرات است، پیشینه موضوع مطرح می‌شود، مبنی بر اینکه جهد و جدل‌های طولانی‌مدتی با مقامات ایرانی در این باره بوده است. نامه اولیه انگلیسی‌ها درخواست 1000 دستگاه در هفت سال را مطرح کرده است که از جملات پسین مشخص می‌شود که با آن موافقت شده بود، اما پس از تأیید، آن‌ها می‌گویند که یک اشتباه چاپی در اعداد به وجود آمده و عدد دقیق مونتاژ 1000 دستگاه خودرو در سال به مدت هفت سال است. وزیر اقتصاد ایران زیر بار نمی‌رود و معتقد است که چون انگلیسی‌ها نمی‌خواهند خط تولید بومی در ایران احداث کنند و تنها به مونتاژ بسنده می‌کنند، این قرارداد خوب نیست.

نکته اول، با توجه به جمعیت آن روز ایران، از آرزوی آن‌ها برای مونتاژ و فروش این تعداد بسیار کم خودرو برمی‌آید. یعنی با وجود آن که جمعیت آن زمان به‌تقریب یک‌چهارم تعداد کنونی بوده است و بر اساس سرشماری نفوس و مسکن در 29 اسفند 1342 تعداد 23 میلیون و 385 هزار تن اعلام شد، اما آن‌ها حدود پنج صد هزارم (0.00005) جمعیت تقاضای مونتاژ داشتند.[5] این مسئله خود نشان از اهمیت شروع کار یا فروش در بازار ایران دارد.

نکته دوم آنکه راهبرد غربی‌ها همواره گام‌به‌گام بوده است. در نامه اولیه درخواستی را مطرح کردند، وقتی مقبول افتاد، با ترفندهایی از جمله مسائل نگارشی به دنبال تغییر آن بودند. از یاد نبرده‌ایم، حقه و حیله سه کشور اروپایی در مذاکرات هسته‌ای در اوایل دهه 80 را که می‌خواستند واژه «definite» را در کنار «تعلیق» بگنجانند. به مذاکره‌کنندگان ایرانی می‌گفتند که این واژه به معنای «معیّن» است، پس تعلیق برای مدتی محدود می‌بود، اما مذاکره‌کنندگان کشور متوجه شدند که قصد آن‌ها معنای دیگر این کلمه و استناد به آن در آینده خواهد بود که «قطعی» یا همیشگی است.

نکته سوم آن که در زمان سلطنت و سرسپردگی هم می‌شد به تولید داخلی توجه کرد و به‌جای مونتاژ و سکوی سی.کِی.دی، یا سکوی پرواز محصولات خارجی، به دنبال اشتغال‌زایی و منافع ملی بود. هرچند سپس به استناد سند زیر، خودباختگی شاه سبب شد که نه‌تنها با خواسته آن‌ها موافقت کند، که تعداد مونتاژ را به 3 برابر افزایش، و جدای از آن 1000 دستگاه، اجازه 2000 خودروی دیگر را نیز به وزیر امور خارجه وقت انگلستان بدهد.


اسناد خودرو سازی لندرور

از سه نکته بالا می‌توان با توجه به شرایط امروز سه «درس» آموخت. از نخستین آن به این نتیجه رسید که بازار ایران و همسایگانش آنقدر بزرگ و پراهمیت است که شرکت سابقاً کم‌طرفدار و زیان‌دهی چون پژو باید سراسیمه با سر به‌سوی آن بشتابد، نه آنکه برایش سوسه بیاید. انگلیس‌ها برای آن تعداد کم چه تلاش‌ها کردند و بارها منت کشیدند که اسناد دیگری گویای این گفته است، حال‌آنکه قرارداد پژو در ایران به‌مراتب گسترده‌تر از آن، به تعداد 200،000 دستگاه در سال است.[6]

این رفتار بیشتر شبیه یک ترفند تردستانه است. با عنایت به این مهم، نکته دوم باید ما را به مراقبت از نیرنگ‌های غربی‌ها هوشیار نگه دارد، مخصوصاً اینکه مدیرعامل پژو کمتر از یک ماه قبل تضمینِ ماندن داده بود.[7] عدم‌پایبندی به تعهدات خود به دلیل متضرر شدن از تحریم‌های امریکا می‌تواند یکی از اقدامات آن‌ها باشد؛ تغییر در مفاد قرارداد و الحاقیه و امثال آن. درس سوم، پافشاری بر تولید داخلی و فراهم‌آوری اشتغال است، آن‌هم در این شرایط اقتصادی و احتمال تشدید تحریم‌ها، چنانکه در قرارداد پژو نیز آمده است که %70 از تولید داخلی باشد.[8] هرچند خیلی دلچسب نیست، اما نگه‌داشت آن مهم‌تر است. حال می‌ماند یک نگرانی؛ با وجود محرمانه بودن جزئیات قرارداد پژو،[9] امیدواریم که تاریخ در این سکانس واپسین تکرار نشود و امتیاز مضاعفی به خسارت‌زنندگان دمادم به کشورمان داده نشود که آینده درباره ما قضاوت می‌کند، چنانکه این نوشتار درباره گذشته است.

دکتر مهدی شفیعیان استادیار دانشگاه امام صادق (ع)

[1]. به تارگاه خبرگزاری ایسنا به نشانی زیر مراجعه کنید:

https://www.isna.ir/news/97031507011/پژو-سیتروئن-خودزنی-کرد

[2]. به تارگاه یورو نیوز به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://fa.euronews.com/2018/06/04/french-psa-group-to-leave-iran-over-us-withdrawal-from-nuclear-deal

[3]. به تارگاه خبرگزاری مجلس شورای اسلامی به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://www.icana.ir/Fa/News/382488/اتحادیه-اروپا-از-شرکت-هایش-در-مقابل-تحریم-های-آمریکا-حمایت-می-کند

[4]. نگارنده به همراه همکار محترم دکتر حسن بشیر (استاد فرهنگ و ارتباطات دانشگاه امام صادق)، در حال پژوهشی وسیع بر روی هزاران سند آن سفارت در قبل از انقلاب هستند. ایشان این اسناد را از Public Record Office انگلستان که تقریباً هر سی سال مدارکی را منتشر می‌کند تهیه و گردآوری کرده‌اند، و بدین‌وسیله از کمک ایشان به این نوشتار تشکر می‌نمایم.

1. به تارگاه جامعه خبری-تحلیلی الف به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://old.alef.ir/vdcdoz0x9yt0xx6.2a2y.html?22txt

[6]. به تارگاه تحلیلی-خبری عصر ایران به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://www.asriran.com/fa/news/447329/این-3-مدل-پژو-در-راه-ایران-عکس-و-جزئیات

[7]. به تارگاه شبکه العالم به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://fa.alalam.ir/news/3172151/پژو-چه-قولی-به-ایران‌خودرو-داد؟

[8]. به تارگاه خبرگزاری تسنیم به نشانی زیر مراجعه کنید:

https://www.tasnimnews.com/fa/news/1396/11/18/1650999/قم-جزئیات-قرارداد-ایران-خودرو-با-شرکت-پژو-70-درصد-تولید-خودرو-ایرانی-است

[9]. به تارگاه خبرگزاری مجلس شورای اسلامی به نشانی زیر مراجعه کنید:

http://www.icana.ir/Fa/News/293819/ممنوعیت-قرارداد-محرمانه-مجلس-قرارداد-پژو-را-بررسی-می-کند

انتهای پیام/

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  قیمت جهانی طلا امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۰
  آغاز اعلام رسمی نرخ طلا و سکه در فضای مجازی
  دلیل حضور ملی‌پوشان به تراکتورسازی مشخص شد
  سکه ۳ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان شد/ طلا بازهم ارزان می‌شود
  فهرست نقل و انتقالاتی استقلال
  از جمعه نقل و انتقالات را آغاز می‌کنیم
  تغییر نظر وزیر صنعت در ۲۰ روز/ خودرو رسماً گران شد
  قیمت خودرو سیر صعودی یافت+جدول
  قیمت طلا، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۱
  قیمت طلا، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۰
  آشنایی با ایرج عرب، سرپرست باشگاه پرسپولیس تهران
  الماس سیاه پرسپولیس، استقلالی می‌شود
  صف فروش طولانی مقابل صرافی‌های دولتی تشکیل شد
  دلار صرافی دولتی ۱۰۰ تومان دیگر ارزان شد
  افزایش قیمت نفت و طلا در بازارهای جهانی
  کشتی آرای: ادامه روند نزولی قیمت ها در بازار طی روزهای آتی
  سقوط ارز و طلا به کف چهار ماهه
  تمام گزینه‌های خروج استقلال برای نیم فصل دوم
  نرخ‌های عجیب در بازار خودرو
  ستاره استقلال ماندنی شد
  قیمت عجیب بلیت دیدار تراکتورسازی و فولادخوزستان
  قیمت خودرو امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۱
  دست باز خودروسازان برای عرضه خودروهای غیرمشمول با ۵ درصد زیر قیمت بازار
  شایعات مدیریتی پرسپولیس داغ شد
  قیمت طلای جهانی افزایش یافت
  افزایش قیمت نفت و طلا در بازارهای جهانی
  مجبورم مقابل پرسپولیس با تمام توان بازی کنم
  بیش از صد عضو هیات مدیره شرکتهای شستا بازنشسته اند!
  قیمت خودرو امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۰
  روند جذب بازیکن در باشگاه پرسپولیس متوقف شد
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار