آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
یکشنبه، 4 فروردین 1398 - 06:00   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  راهنمای خرید تشک مناسب برای یک خواب آسوده
  مظنه فروش سه پایه و تک پایه دوربین چقدر است؟
  قیمت پودر بچه در بازار
  کدام خودرو را با ۱۰۰ میلیون تومان می‌توان خرید؟
  هزینه اقامت در هتل‌های بابلسر چقدر است؟
  کره حیوانی گرمی چند؟
  قیمت انواع کنسرو بادمجان در بازار
  رشد ۵.۶۴ درصدی شاخص بورس در آخرین هفته پارسال
  بازار نابسامان حمل‌ونقل هوایی در سال ۹۷
  اتریش لیوان های پلاستیکی خطوط هوایی خود را به نفت تبدیل می‌کند
  صادرات غیرنفتی می‌تواند جای نفت را بگیرد
  نصف میوه های تنظیم بازاری برای نوروز ۹۸ توزیع شد
  تشکیل کمیته ضد تحریم صنعت خودرو در سال ۹۸
  روپیه از بدترین تا بهترین ارز آسیا
  در دیدار عبدالمهدی و السیسی چه گذشت؟
  گرانی های ۹۷ چه غذاهایی را به سفره مردم آورد؟
  برداشت آلوچه در ترکیه + عکس
  دیدار عبدالمهدی با السیسی در قاهره + تصاویر
  تأکید وکلا بر لزوم کناره‌گیری فوری بوتفلیقه
  ابلاغ سرلشکر باقری به نیروهای مسلح
  استقبال سرد میشل عون از پامپئو
  سال ۹۷ در بازار خودروهای خارجی چه گذشت؟
  برخورد قانونی پلیس با رانندگان پر‌خطر
  کدام یک از این ۳ نفر برای تیم‌ملی بهترند؟
  تصاویر/ بارش سنگین و بی‌سابقه برف در کالپوش شهرستان میامی
  ۶۰ روستا در استان گلستان آب ندارد
  دلایل بروز چاقی در کودکان /توصیه به والدین
  کدام استان‌ها در معرض باران شدید و سیل هستند؟
  قیمت جهانی طلا در ۱۳۹۸/۰۱/۰۳
  بارندگی شدید در تمامی حوزه‌های آبریز خوزستان پیش‌بینی می‌شود
- اندازه متن: + -  کد خبر: 171493صفحه نخست » راه مسکن و شهرسازییکشنبه، 13 خرداد 1397 - 11:58
‌هفت راهکار برای حل مشکلات کامیون‌داران
اکوفارس: مشاور وزیر راه با بیان اینکه توزیع نامتناسب بار در فصول مختلف، تعدد کامیون‌ها و وجود کامیون‌های فرسوده از دلایل کمبود بار برای کامیون‌داران است، گفت: ضرورت دارد در ازاء خارج‌سازی هر دو کامیون فرسوده، یک کامیون نو وارد ناوگان کنیم.
  

داود کشاورزیان در گفت‌وگو با فارس، درباره راه‌کارهای رفع مشکلات رانندگان و پیشنهاداتی که می‌توان برای تحقق خواسته‌های به‌حق این قشر جامعه ارائه داد، اظهار داشت: امروز یکی از مشکلاتی که در بخش حمل و نقل کالا داریم، مازاد عرضه بر تقاضا است یعنی تعداد کامیون زیاد و میزان بار خیلی کمتر از تعداد کامیون است.

* عدم خروج کامیون‌‌های فرسوده از چرخه حمل‌‌ونقل از عوامل کمبود بار

وی اظهار داشت: یکی از علل این عدم تعادل عرضه و تقاضا در بخش حمل بار کامیونی، فعال بودن کامیون‌های قدیمی و فرسوده است.

* افزایش قدرت چانه‌زنی صاحبان کالا در نبود تعادل در عرضه و تقاضا 

رئیس سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بیان کرد: این مازاد عرضه در فصل‌های کم‌باری، موجب شده است که قدرت چانه‌زنی صاحبان کالا و واسطه‌گران افزایش یابد و وجوهی را از صاحبان کامیون طلب کنند بابت اینکه آن بار را در اختیار آنها قرار دهند زیرا اطمینان دارند که اگر این راننده قبول نکند، راننده‌ای دیگر می‌پذیرد و این یکی از دغدغه‌های به‌حق کامیون‌داران و رانندگان کامیون ‌است.

* لزوم تجمیع کامیون‌داران و تشکیل شرکت‌های کوچک تعاونی برای حذف واسطه‌گران

کشاورزیان ادامه داد: در سال گذشته ما در سازمان راهداری آئین‌نامه تأسیس شرکت‌ها را که اصلاح کردیم، شرایط تأسیس تعاونی حمل و نقل را به ساختار تعاونی تغییر و تطبیق دادیم بدین ترتیب که گفتیم‌ نیاز نیست کامیون متعلق به شرکت تعاونی باشد بلکه کافی است کامیون متعلق به اعضای تعاونی باشد، یعنی 20 الی 30 راننده می‌توانند در شهرستان با هم با اختصاص هر کدام یک کامیون، یک شرکت تعاونی تشکیل دهند، حتی برای تأسیسات هم در آن اصلاحیه موضوع تأسیسات اجاره‌ای پیش‌بینی شد‌ تا سرمایه زیادی برای تأمین تأسیسات‌ نیاز نباشد و بدین ترتیب راننده‌ها و کامیون‌داران بتوانند خود یک شرکت حمل و نقل ایجاد و بازاریابی کنند و برای خود بارنامه صادر کنند.

* شرکت‌های حمل و نقل باید کامیون داشته باشند نه اینکه صرفاً صادر کننده بارنامه باشند

وی ادامه داد: بدین ترتیب بخشی از این نگرانی کامیون‌داران مبنی بر اینکه‌ شرکت‌های حمل و نقل و پایانه‌های بار کمیسیون‌های اضافه دریافت می‌کنند از این محل رفع می‌شود و ما به تدریج به این سمت می‌رویم که شرکت‌های حمل و نقل، تولیدکننده خدمت حمل و نقل باشند یعنی خود کامیون داشته باشند و با کامیون خود بار را حمل کنند نه اینکه بخواهند فقط برای کامیون‌های دیگران بارنامه صادر کنند و این راهکاری بود که ما در آئین‌نامه تأسیس شرکت‌ها مدنظر قرار دادیم.

* تعداد کامیون‌‌های کشور زیاد است؛ در نوسازی به ازاء هر دو کامیون یک کامیون وارد ناوگان شود

رئیس سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بیان کرد: پیشنهاد دیگر برای رفع مشکلات رانندگان این است که در بحث نوسازی ناوگان، در ازای هر دو کامیون فرسوده‌ای که از ناوگان خارج می‌شود یک کامیون نو وارد ناوگان شود تا بتوانیم مشکل عرضه مازاد را حل کنیم و قدرت چانه‌زنی صاحبان کالا و واسطه‌ها کاهش یابد.

کشاورزیان با تأکید بر اینکه ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضا ضرورت دارد، اضافه کرد: در حال حاضر تعادلی بین عرضه و تقاضا وجود ندارد، میزان بار کمتر از تعداد کامیون آماده حمل است و چون عرضه مازاد کامیون در برخی فصول چندباری داریم، مشکل پیش می‌آید.

* توزیع‌ زمانی و مکانی بار یکنواخت نیست

رئیس سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تأکید کرد: در کشور ما متأسفانه توزیع زمانی و مکانی بار یکنواخت نیست، زمانی همزمان هم صیفی‌جات جنوب را داریم و هم چند کشتی در بندر امام خمینی (ره) پهلو گرفته‌ و آماده تخلیه بار هستند و همان زمان هم بندرعباس مملو از کالا است، اما زمانی هم، صیفی‌جات و محصولات کشاورزی برداشت شده است، گندمی هم وارد بندر نمی‌شود و تقریباً بار کم می‌شود، بنابراین با توجه به تعداد کامیون مشکل عرضه و تقاضا رخ می‌دهد و همان سیستم واسطه‌گری فعال می‌شود.

کشاورزیان ادامه داد: عملاً نمی‌توانیم مشخص کنیم که در طول سال و در مقاطع و فصل‌های مختلف، ما به چه تعداد کامیون نیاز داریم؛ اگر بخواهیم منطبق بر زمان کم‌باری محاسبه کنیم زمانی که بار بیشتر می‌شود دچار مشکل می‌شویم و اگر بخواهیم زمانی که بار کم است ناوگان را برای زمان پرباری تنظیم کنیم، در زمان کم‌باری دچار مشکل می‌شویم همانطور که امروز این مشکل رخ داده است.

رئیس سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تأکید کرد: در مجموع معتقد هستم باید در بخش حمل و نقل بین عرضه و تقاضا تعادل ایجاد شود تا قدرت چانه‌زنی واسطه‌ها و صاحبان کالا کاهش یابد.

* مشکلات بزرگ اجرای سیستم تن بر کیلومتر به جای کرایه توافقی 

وی درباره خواسته رانندگان مبنی بر اجرای سیستم تن بر کیلومتر به جای کرایه‌های توافقی در حمل بار کامیونی اظهار داشت: بعید می‌دانم این سیستم به درستی پیاده شود زیرا ماهیت کالا و بار به گونه‌ای است که نمی‌توان برای آن نرخ تن بر کیلومتر مشخص کرد، در بار‌ها، کالایی حجم دارد اما وزن ندارد یا کالایی وزن دارد ولی حجم ندارد بنابراین نرخ کرایه‌های آنها متفاوت است و نمی‌توان بر اساس تن بر کیلومتر رقم واحدی برای هر نوع بار مشخص کرد.

رئیس سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: همچنین ممکن است مسیر بین مبدأ تا مقصد حمل بار، آزادراه، راه اصلی،‌ جاده خاکی، محورهای صعب‌العبور و یا جاده‌ کویری باشد بنابر‌این باز نمی‌توان باز نرخ واحدی برای حمل کالا مشخص کرد.

وی افزود: همچنین ممکن است بار در مسیری حمل شود که کامیون‌دار می‌تواند در برگشت هم بار داشته باشد اما برخی مواقع، مقصد جایی است که کامیون‌دار برای برگشت بار ندارد و تردد یک‌سر خالی است و بنابر‌این نمی‌توان نرخ واحدی در این حوزه تعیین کرد.

کشاورزیان ادامه داد: موضوع دیگر این است که ممکن است در یک بار، مقصد برای یک کامیون‌دار جایی باشد که محل زندگی خودش است و مایل است برود و ممکن است برای راننده دیگر، این مسیر بر اساس تن‌ بر کیلومتر صرفه اقتصادی نداشته باشد، بنابراین همه این عوامل، موانع متعددی است که اجازه نمی‌دهد درحوزه حمل کالا، بر خلاف حوزه جابه‌جایی مسافر، بتوان کرایه واحد و نرخ مشخص تعیین کرد.

رئیس سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اظهار داشت: به همین دلیل از سال 1369 بر اساس مصوبه شورای اقتصاد کرایه حمل کالا توافقی شد یعنی هر سال بین صاحبان کالا و شرکت‌های حمل و نقل نشست‌هایی برگزار می‌شود و متناسب با تورم و افزایش قیمت‌ها، نرخی را تعیین می‌کنند و این قیمت هر سال اضافه می‌شود بنابر‌این بعید می‌دانم اجرای تن بر کیلومتر مسأله را حل کند.

* تعیین رقم واحد تن بر کیلومتر و ایجاد ضریب مختلف بر آن همان کرایه توافقی است

مشاور وزیر راه و شهرسازی در طرح‌های مهم افزود: البته  رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای هم اشاره‌ای داشت مبنی بر اینکه شرکت‌ها، استان‌ها و شهرها متناسب با شرایط خود نرخی را تعیین کنند یعنی بر‌ «تن بر کیلومتر» ضریب قرار دهند که این هم عملاً همان قیمت توافقی است و تفاوت چندانی در اصل موضوع ایجاد نمی‌کند.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  کسادی و گرانی در بازار خودرو در سال نو
  فروش خودرو ۵ درصد زیر قیمت بازار مسخره است
  استقلال بالاتر از پرسپولیس و تراکتورسازی
  فتح‌الله‌زاده: از قول من بنویس سلطانی‌فر مدیرعامل استقلال شد!
  استاندار گلستان برکنار شد
  سامانه بارشی جدید از فردا وارد کشور می شود
  تویوتا کمری ۲۰۱۹ + امکانات فنی و تصویر
  گرو: حضور در استقلال تجربه خوبی بود
  مصدومیت بازیکن عراقی استقلال در آستانه دربی
  استوری وریا برای سیل‌زدگان شمالی+عکس
  تصاویر/ سیل در آق قلا
  استقلال خیلی به پاتوسی وابسته شده است
  سکه سال جدید را با چه قیمتی آغاز کرد؟
  «مسی» بازیگر می‌شود
  مرگ دلخراش ۴ کشتی‌گیر در سانحه رانندگی در ماسوله
  هزینه اقامت در هتل‌های تبریز چقدر است؟
  کدام یک از این ۳ نفر برای تیم‌ملی بهترند؟
  ۹۸ ؛ سال سرنوشت‌ساز برای استقلال و پرسپولیس
  جزئیات شهادت ۲ مأمور ناجا در خیابان ارشاد مشهد
  در آخرین روز معاملاتی بورس در سال ۹۷ چه گذشت؟
  استاندار گلستان دقیقاً کجایی؟!
  کدام استان‌ها در معرض باران شدید و سیل هستند؟
  کی‌روش با کلمبیا از ژاپن انتقام گرفت
  خرید میکروسکوپ و ذره بین چقدر هزینه دارد؟
  اولین هدیه کلمبیایی‌ها به کی‌روش از سوی فالکائو
  قیمت طلا نزدیک به رکورد ۳ هفته‌ای باقی ماند/ پالادیوم در اوج
  روند صعودی طلای جهانی متوقف شد
  آمریکا 14 شخص و 17 نهاد را در ارتباط با ایران تحریم کرد
  تصاویر/ بازگشت 4 مرزبان آزاد شده
  کمک سردار آزمون به سیل‌زدگان از طریق هلال احمر+عکس
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار