آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
چهارشنبه، 28 آذر 1397 - 15:35   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  شست‌وشوی خودرو با شلنگ آب در پاکستان ممنوع شد
  بهای 14 محصول لبنی پرمصرف اعلام شد
  حج عمره فعلا مسکوت است
  کاهش دستکم 10درصدی قیمت لوازم خانگی
  تخلف راننده استانداری، علت تصادف «نوربخش» و «تاج‌الدین»
  قرصی که پوکی استخوان را از شما دور می‌کند
  ۲۷ درصد جمعیت ایران به فشار خون بالا مبتلا هستند
  تجمع دانشجویان و طلاب مقابل سازمان خصوصی سازی
  مدرسه اسوه حسنه زاهدان پلمب شد
  نتانیاهو: آمریکا با تحریم در حال جنگ با ایران است
  بخشی از مکاتبات محرمانه اتحادیه اروپا افشا شد
  پیام تسلیت رئیس فیفا برای درگذشت دانایی فرد
  سولسشر رسما سرمربی منچستر یونایتد شد
  گره‌های ترافیکی شهر کرج باز می‌شود
  ایران و عربستان شانس‌های اصلی قهرمانی جام‌ ملت‌ها
  رسانه‌ها از بازداشت سومین تبعه کانادایی در چین خبر دادند
  تصاویر/ «تبریز» غرق در مه
  نورافکن بالاخره به حرف شفر رسید
  اسنک با طعم ذرت دامی/ نقش مسئول فنی کارخانجات غذایی
  چراغ سبز باشگاه ذوب آهن به جذب مهاجم استقلال
  سقوط سنگین قیمت نفت/ قیمت اوراق بالا رفت
  بازیکنی که در صورت جذب نورافکن از استقلال جدا می‌شود
  انتشار تصاویر جدید از تیم ترور «جمال خاشقجی» در ترکیه
  حمایت آمریکا از مداخله فرانسه در امور داخلی ایران
  درمان زوال عقل با فناوری امواج مافوق صوت
  یک کرم دوزیست «دونالد ترامپ» نام گرفت
  اعدام ۷۰۰ نفر از سوی داعش در شرق سوریه
  مسئولان برای ریشه‌کن کردن فقر تلاش کنند
  سبزی جور کیلویی چند؟
  قیمت انواع ماهی در بازار + جدول
- اندازه متن: + -  کد خبر: 170309صفحه نخست » راه مسکن و شهرسازیچهارشنبه، 9 خرداد 1397 - 10:02
خواسته‌‌ اصلی کامیون‌داران مقابله با تخلف گسترده در پایانه‌های بار است‌
اکوفارس: یکی از دلایل اعتراض اخیر کامیون‌داران، در کنار نرخ‌های غیرواقعی کرایه، تخلفات گسترده در پایانه‌های بار، دریافت کمیسیون‌های غیرواقعی و زیرمیزی و حضور بی‌شمار واسطه‌گران در پایانه‌ها است که معتقدند حق راننده به راحتی ضایع می‌شود.
  

به گزارش فارس، اعتراضات اخیر‌ کامیون‌داران در برخی استان‌ها که امروز وارد نهمین روز خود شده است، چند دلیل عمده دارد که در این‌باره می‌توان به نرخ‌های غیرواقعی کرایه حمل، افزایش قیمت لوازم یدکی پس از نوسانات ارزی، عدم محاسبه قیمت‌‌های حمل بار به صورت تن بر کیلومتر و نه توافقی و مهم‌تر از همه رانت‌خواری و واسطه‌گری و دریافت کمیسیون‌های سنگین از رانندگان در پایانه‌های بار و توسط شرکت‌های حمل و نقل‌، اشاره کرد.

اغلب راننده‌ها و مالکان کامیون معتقد هستند، در پایانه‌های بار به آنها اجحاف می‌شود، بار‌های خوش‌قیمت با دریافت حق واسطه‌گری و زیرمیزی ارائه می‌شود و شرکت‌های حمل و نقل کمیسیون‌‌های سنگین و زیرمیزی دریافت می‌کنند.

پیش از این، یکی از همین راننده‌ها به عنوان نماینده قشری از رانندگان ‌استان کرمان از تخلفات گسترده شرکت‌های حمل‌‌‌و‌نقل در بارنامه انتقاد کرد و به فارس گفت: ‌سهم‌خواهی زیاد شرکت‌های حمل و نقل در بارنامه‌ها و دریافت‌های غیرقانونی برای راننده‌ها و کامیون‌داران مشکل‌ساز شده است.

به گفته این راننده کامیون، متأسفانه بر عملکرد شرکت‌های حمل و نقل نظارت کافی وجود ندارد، شرکت‌های حمل و نقل ضوابط تأسیس سختی دارند، اما سودجویان این ضوابط را با روش‌های قانونی دور می‌زنند، تا در قالب واسطه‌گری، سود‌های کلان به جیب بزنند.

وی گفته بود، باید حتماً در کنار ضوابط تأسیس شرکت‌های حمل و نقل، ‌«ضوابط بهره‌برداری شرکت‌های حمل و نقل» هم قرار گیرد و نظارت سخت‌گیرانه وجود داشته باشد؛ یعنی در همه عمرِ این شرکت حمل و نقل، باید ضوابط جاری و نظارت وجود داشته باشد.

به گفته این راننده کامیون‌، ‌در حال حاضر متأسفانه به محض تأسیس شرکت حمل و نقل‌ این ضوابط بی‌رنگ ‌می‌شود؛ باید طوری باشد که نیازمندی‌های اولیه برای تأسیس شرکت حمل و نقل جاری باشد و در غیر این صورت مجوز فعالیت شرکت حمل و نقل لغو شود که متأسفانه این اتفاق نمی‌افتد؛ دو بند اصلی تأسیس شرکت‌های حمل و نقل در مراکز استان، این است که تأسیس کننده باید 12 دستگاه کامیون ملکی و 5000 مترمربع زمین ملکی یا اجاره‌ای ارائه دهد؛ حال عده‌ای سودجو و واسطه‌گر از 12 کامیون‌دار خواهش می‌کنند که اسناد کامیون را به نام مؤسس شرکت کنند و 5000 مترمربع زمین هم قانون اجازه داده است در دوره 5 ساله اجاره کند، حال آنها قرارداد اجاره هم در دفاتر اسناد رسمی تنظیم می‌کنند، اراضی را به نمایندگان سازمان راهداری معرفی می‌کنند و پس از اخذ مجوز از سازمان راهداری، قرارداد زمین را فسخ می‌کنند و اسناد کامیون‌‌ها را هم با نام مالک اصلی بر می‌گردانند.

این راننده کامیون می‌گوید، در این شرایط این فرد پس از اخذ مجوز، ‌دلال می‌شود و در پایانه‌ای بار، واسطه‌گر می‌شود و این از مشکلات اصل راننده‌ها است؛ راننده‌ها‌ می‌گویند، شرکت‌های حمل و نقل فقط دلالی می‌کنند، هیچ اهمیتی هم به سرمایه راننده نمی‌دهند، هر روز در کرایه توافقی نرخ را می‌شکنند، نرخ کف را می‌شکنند و مناقصه‌ای که هرگز نرخ پایه‌ای در آن وجود نداشته باشد، هر روز تکرار می‌شود و راننده زیان آن را می‌بیند؛ دلال بار هرگز کف قیمت را ارائه نمی‌دهد، فقط قیمتی ارائه می‌دهد و بر اساس عرضه کم و تقاضای بالا، مدام قیمت‌های کرایه شکسته می‌شود.

این راننده کامیون، ‌فرسودگی تشکل‌های صنفی را از دیگر مشکلات راننده‌ها عنوان می‌کند و می‌گوید:‌ اصناف ما نتوانسته‌اند‌ ارتباط درستی بین ما و دولت ایجاد کنند‌، نتوانسته‌اند گلایه‌ها‌ و نظرات ما را‌ به دولت منتقل کنند، بنابراین ضرورت دارد‌، کسانی که مایل به شرکت در انتخابات هیئت مدیره و بازرسان انجمن هستند‌، دارای تحصیلات دانشگاهی باشند و در صورت انتخاب حداکثر ‌دو دوره متوالی متصدی شکل صنفی کارگری یا کارفرمایی باشند.

وی گفت: ما رانندگان، از کانون انجمن‌های صنفی کارگری رانندگان سراسر کشور به شدت گله داریم، اینها در همین شرایط سخت اقتصادی مردم،‌ با مدیران دو تابعیتی خود، هیچ‌گاه به فکر رفع مشکل راننده‌ها نبوده‌اند.

* دلال‌ها‌ بازار بار در پایانه‌های بار را می‌چرخانند

یکی دیگر از رانندگان استان هرمزگان در این‌باره می‌گوید: دلال‌ها، بازار بار در پایانه‌های بار را می‌چرخانند، پول‌های گزاف می‌گیرند و بار می‌فروشند و مسئولان هم هیچ نظارتی ندارند؛ ما خود اعتراضات خود را به صورت مکتوب به همه ارگان‌‌های متولی، نماینده‌های مجلس، استاندار، اداره راه و غیره فرستاده‌ایم، اما جوابی نشنیده‌ایم.

به گفته این راننده کامیون با 50 درصد جانبازی که دکتر هم گفته است، هرگز نباید پشت ماشین سنگین بنشیند، این همه ظلم را تحمل کند، تا فقط عده‌ای واسطه‌گر این وسط خون راننده‌ها را در شیشه کنند؛ «ما که می‌دانیم با این درآمدهای کم و هزینه‌‌های سنگین، آخرش هم از پس قسط‌های سنگین این تریلی‌ها بر نمی‌آییم و باید بفروشیم و بزنیم به دریا‌ تا زن و بچه‌هایمان گرسنه نمانند».

این راننده کامیون می‌گوید: ما آماده خدمت‌رسانی به کشور هستیم، اما اجازه خدمت نمی‌دهند، ولی دلالان بدون هیچ مشکلی در حال کسب درآمدهای کلان و غیرمشروع از این محل هستند.

بنابراین گزارش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به عنوان حاکمیت صنعت حمل و نقل جاده‌ای کشور وظیفه نظارت بر شرکت‌های حمل و نقل و پایانه‌های بار را بر عهده دارد، اما طبق گفته اغلب راننده‌ها و کامیون‌داران، نظارت‌های سازمان راهداری فراموش شده است، تا دلالان به خوبی در پایانه‌های بار رشد کنند و جیب راننده‌های زحمت‌کش را با سودجویی مطلق خالی کنند.

در این‌باره سازمان راهداری وظیفه دارد، در کنار رسیدگی به شکایات راننده‌ها و کامیون‌داران در مورد تخلف شرکت‌های حمل و نقل و پایانه‌های بار، نسبت به اجرای نظارت‌های محسوس و نامحسوس تلاش بیشتری داشته باشد و شرکت‌‌های متخلف را بدون اغماض در کمیسیون ماده 12 جریمه و اعمال قانون کند.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  پیشنهاد نمایندگان به خودروسازها درباره قیمت خودرو
  سقوط طلا به کانال 200 هزار تومان
  قیمت طلا، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
  آخرین وضعیت فهرست بازیکنان استقلال در فصل نقل و انتقالات
  وعده پرویز مظلومی به هواداران استقلال
  قیمت طلا، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۶
  شرط هافبک ازبکستانی برای بازگشت به استقلال
  فروش به نرخ 5 درصد کمتر از بازار برای همه خودروها نیست
  مهاجم استقلال گزینه‌ای برای خط حمله پرسپولیس
  رتبه‌بندی خاص معلمان شاغل است
  قیمت ارز در صرافی ملی امروز ۹۷/۰۹/۲۶
  بازیکنان جدید پرسپولیس شمشیر دو لبه هستند
  ایران خودرو ۱۵ و سایپا ۱۱ هزار نیروی مازاد دارند
  ترفند جدید دلال‌ها برای خرید دلارهای خانگی
  تحقیق و تفحص از خودروسازان کلید خورد
  شوک بزرگ در نیم فصل نقل و انتقالات!
  طرحی جالب به بهانه بازگشت رونالدو به مادرید+عکس
  پرسپولیس یک و استقلال 4پله صعود کردند
  نگرانی پرسپولیسی‌ها از انتشار صدا یا فیلم از جلسه محرمانه+عکس
  قیمت طلا افزایش یافت
  قیمت خودرو امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۶
  مسی، اولین بازیکن با 5 کفش طلا + عکس
  بازیکنی که در صورت جذب نورافکن از استقلال جدا می‌شود
  آغاز ساخت پروژه جدید مسکن مهر پردیس
  برانکو: طارمی اشتباه کرد، هم خودش و هم باشگاه جریمه شدند
  نورافکن بالاخره به حرف شفر رسید
  چراغ سبز باشگاه ذوب آهن به جذب مهاجم استقلال
  تغییرات مدیریتی پس از برکناری آقای خاص در انتظار اولدترافورد
  عراق با حمایت عربستان توانست داعش را از کشور بیرون کند!
  استقلال و پرسپولیس را به پیشکسوتان این باشگاه‌ها واگذار نکنید
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار