آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
چهارشنبه، 5 اردیبهشت 1397 - 09:20   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  اس 300 در دستان سوری ها
  دختر نابینایی که جور بیناها را کشید! +عکس
  عکس/ بی‌فرهنگی یک پورشه‌سوار!
  «مومیایی» منسوب به رضا شاه شیادی است +عکس
  اوج بی‌اعتمادی بین اصلاح طلبان برای انتخاب شهردار +عکس
  نحوه اعلام بودجه توسط خزانه داری دولت
  عکسی که رسانه ها منتشر نمی‌کنند
  تعداد دانش آموزان در مراسم استقبال رئیس جمهور +عکس
  عکس/ قرآن خواندن محمد صلاح در استوری محمد انصاری
  عکس/ خانزاده، بیرانوند و جهانبخش 10 سال پیش
  رفتار رعیت و اربابی ظریف در آمریکا!
  انتقاد حداد عادل درباره یکی از مشکلات صداوسیما
  ظاهر «حسین پاکدل» در فیلم «آستیگمات» +عکس
  هراس افکنی های آشنا در انتخابات لبنان
  توضیح وزیر ارتباطات درباره اختلاف با صداوسیما
  عکس/ عتیقه آمریکایی در تهران
  حسینی و بیرانوند از رحمتی عبرت بگیرند!/ باشگاه‌ها باعث نابودی بازیکن خود می شوند!
  این سریال توهین ها ادامه دارد
  قلعه‌نویی: با برانکو صحبت خواهم کرد
  اسب تک شاخ در ماه مومیایی در شاه عبدالعظیم
  سجده شکر ستاره‌های مسلمان لیورپول بعد از گلزنی +عکس
  حق و حقوق مشتریان فروشگاه‌های آنلاین چیست؟
  هرکدام از کشورها چند درصد از نفت ایران را می‌برند؟
  13 هزار و 500 میلیارد تومان از اموال مازاد بانک‌های دولتی به فروش رفته است
  پیش‌بینی رونق بی‌نظیر بازار موتورسیکلتهای برقی تا سال ۲۰۲۳
  صدور 9 هزار میلیارد تومان جریمه مالیاتی برای عدم واگذاری اموال مازاد بانک‌ها
  اموال مازاد بانک‌ها تا آخر امسال واگذار می‌شود
  عایدی 600 میلیون دلاری میدان نفتی آذر تاکنون
  گام نخست طرح"کاهش آب بدون درآمد"در خوزستان اجرا می‌شود
  امنیت شغلی کارگر از معیشت واجب‌تر است
- اندازه متن: + -  کد خبر: 163849صفحه نخست » راه مسکن و شهرسازیدوشنبه، 20 فروردین 1397 - 23:58
پیشنهاد افزایش 10 درصدی در نرخ‌های شناور بلیت قطار/ قیمت بلیت قطارهای حومه‌ای باید 8 برابر شود
اکوفارس: مدیرعامل رجاء با بیان اینکه برای سال 97 فعلا پیشنهاد افزایش قیمت 10 درصدی در نرخ‌های شناور بلیت قطار داده‌ایم ،گفت: نرخ بلیت قطارهای حومه‌ای صرفه اقتصادی ندارد و باید 6 تا 8 برابر افزایش یابد تا به نرخ واقعی برسیم.
  

محمد رجبی امروز در نشست خبری با اشاره به عدم افزایش قیمت‌های بلیت قطار از سال 94 و همچنین وجود تورم و نوسانات ارزی گفت: باید تدابیری اندیشیده شود تا تعدیل‌های قیمتی در نرخ بلیت قطار اعمال شود و در این باره پیشنهاداتی ارائه شده است و با مدیران راه‌آهن درباره افزایش قیمت‌ها جلساتی برگزار خواهد شد.

وی با بیان اینکه تورم سالانه و نوسانات نرخ ارز و دلار بر هزینه شرکت‌های ریلی موثر است، اظهار داشت: 45 درصد کل هزینه رجاء ارزی است و در این حوزه 65 درصد هزینه تراست و ریل‌باس‌ها ارزی است.

رجبی با اشاره به اینکه 50 درصد ظرفیت ناوگان ریلی توسط رجا و 50 درصد توسط مجموعه سفیرریلهدایت می‌شود،گفت: در قالب دو نامه مستقل درخواست افزایش قیمت از سوی رجا و سفیرریل مطرح شده است.

مدیرعامل رجا گفت: برای سقف نرخ‌های شناوری بلیت‌ها درخواست افزایش 10درصدی داده‌ایم و در بقیه بلیت‌ها نیز درصدها متفاوت است، اما باید منتظر تایید مدیران راه‌آهن و ادامه جلسات در این حوزه بود.

رجبی با بیان اینکه پیش فروش بهاره بلیت قطار از هفته گذشته آغاز شده است، گفت: فعلا در این پیش‌فروش هم افزایش قیمت بلیت نداریم.

* برنامه توسعه ناوگان و مسیرهای رجاء

وی اظهار داشت: باشگاه مشتریان رجا راه‌اندازی شده است، ضمن اینکه امسال رکورد صدور بلیت را شکستیم و از فروش 94 بلیت در ثانیه در سال 96 امسال به صدور 141 بلیت در ثانیه رسیدیم.

وی گفت: امسال قطار تهران - شیراز روزانه شد؛ همچنین 4 تخته سپهر قم- مشهد که تولید داخل است یک روز درمیان راه‌اندازی شد.

مدیرعامل رجاء  ادامه داد: قطارهای گردشگری تهران- سوادکوه، تهران - بادرود و تهران - سرخه داشتیم و قطار گردشگری تهران - شیرگاه بزودی ا ضافه می‌شود.

وی اضافه کرد: در برخی‌ مسیرها و تاریخ‌ها تخفیفاتی تا 30 درصدی اعمال کردیم که گروه‌های دانشجویی و دانش‌آ‌موزی می‌توانند از آن استفاده کنند.

رجبی از افزایش سهم اینترنتی بلیت قطارهای رجا خبر داد و گفت: سهم آژانس‌ها در گذشته بالای 70 درصد بود که این رقم امروز به 61 درصد کاهش یافته است و در حال حاضر 15 درصد بلیت‌ها توسط سایت رجا، 22 درصد از طریق سایر وب‌سایت‌ها و همچنین درصدی توسط فروش تلفنی از طریق شماره 1539 امکان‌پذیر است.

وی اضافه کرد: جمعا سهم غیرحضوری و اینترنتی بلیت‌های رجاء 39درصد شد که تلاش می‌ کنیم این رقم به 45 درصد هم افزایش یابد.

مدیرعامل رجاء بیان کرد: در بخش جابجایی مسافر 14.7 میلیون نفر در سال 96 جابجا کردیم که این رقم در سال 95 عدد 14.2 میلیون نفر بود. 

رجبی در ادامه اظهار داشت: میانگین عمر ناوگان رجا به 28.5 سال رسیده است که در سال 95 این رقم 31.6 سال بود.

وی ادامه داد:‌در سال 97 با ورود واگن‌های جدید،‌تحویل 39 دستگاه واگن از واگن‌پارس و ورود حدود 50 دستگاه واگن متوسط سن ناوگان رجا به زیر 27 سال می‌رسد.

وی اظهار داشت: به عنوان افزایش سرمایه مبلغ 120 میلیارد تومان از سازمان تأمین اجتماعی مجوز گرفته‌ایم.

* قطارهای حومه‌ای زیان‌ده است/ لزوم افزایش 6 تا 8 برابری قیمت بلیت‌های حومه‌ای

وی با بیان اینکه قطارهای حومه‌ای برای رجا تکلیف شده است،‌گفت: ما تکلیفی برای این قطارها نداریم چون به عنوان بخش خصوصی و بنگاه اقتصادی نباید زیان ببینیم، اما چون دغدغه وزیر تعاون، کار و رفاه تردد قطارهای حومه‌ای است به من دستور داده‌اند که قطارهای حومه‌ای در حد امکان زمین‌گیر نشود.

رجبی ادامه داد:‌در قطارهای حومه‌ای 65 درصد هزینه‌های عملیاتی،‌ ارزی است که دولت باید مابه‌التفاوت‌ها را پرداخت کند.

وی مدعی شد: قیمت بلیت قطارهای حومه‌ای باید 6 تا 8 برابر افزایش یابد تا ما به قیمت‌های واقعی برسیم.

وی گفت:‌ استفاده‌کنندگان اصلی از قطارهای حومه‌ای قشر کارگر و کارمند هستند در قطارهای حومه‌ای ورامین، پرند و گرمسار اغلب مسافران کارگر و کارمند هستند در قطار اهواز ـ بندرامام اغلب مسافران کارگران پتروشیمی بندر امام هستند که بالاخره یکی باید مابه‌التفاوت پول بلیت این مسافران را به ما پرداخت کند.

وی با بیان اینکه قطار تهران ـ گرگان اصلاً توجیه اقتصادی ندارد،‌گفت:  به عنوان یک بنگاه‌دار باید هزینه‌های توسعه اقتصادی مناطق توسط دولت‌ها پرداخت شود.

وی افزود:‌در همین راستا به دلیل زیان‌ده بودن در پرند، پیشوا و قم یک قطار را کم کرده‌‌ایم.

*  اصرار بر بازسازی واگن‌های بالای 30 سال  غیرکارشناسی است

وی با بیان اینکه بازسازی هر واگن بالای 30 سال 800 میلیون تومان هزینه دارد، گفت: 400 واگن با عمر بالای 30 سال داریم و 350 میلیارد تومان پول برای بازسازی می‌خواهیم اینکه تأکید شود واگن‌های بالای 30 سال حتماً بازسازی شود کار کارشناسی‌ شده‌ای نیست و همین روزنه ورود دعوای ما با راه‌آهن است.

مدیرعامل رجا ادامه داد: اگر این موضوع بخواهد عملیاتی شود باید 50 درصد قطارهای ما زمین‌گیر شود در حال حاضر قبرستانی از واگن‌های قبلی داریم که شامل 270 دستگاه واگن است که در شبکه ریلی پخش شده و شبکه را اشغال کرده است.

وی گفت: البته در سه قرارداد BOT با مشارکت بخش خصوصی 212 دستگاه واگن بازسازی می‌شود.

وی درباره بازسازی و تعمیرات اساسی ترانست‌ها گفت:‌سال گذشته قراردادی با شرکت آلمانی سازنده گیربکس ترانست منعقد کردیم که در صورت باز شدن اعتبارات اسنادی 20 دستگاه گیربکس ترانست‌های رجا اورهال می‌شود.

رجبی بیان کرد: قیمت هر گیربکس ترانست 400 هزار دلار است.

* استقبال از راه‌اندازی قطار به استانبول و وان

وی بیان کرد: مذاکراتی با بخش ریلی ترکیه داشته‌ایم و علاقه‌مندیم خط تبریز ـ وان را به زودی راه‌اندازی کنیم.

مدیرعامل رجا گفت:‌از راه‌اندازی قطار به استانبول هم استقبال می‌کنیم مشمول بر اینکه زیرساخت امنیتی آن فراهم شود.

* تشکیل شرکت نوین‌صنعت رجا و حذف معاونت فنی

مدیرعامل رجا بیان کرد: بخش فنی رجا از این شرکت جدا شده است تا واحدی خودگردان اقتصادی شود.

رجبی ادامه داد: با تشکیل شرکت نوین‌صنعت رجا تعمیر و نگهداری ناوگان ریلی کشور توسط این بخش انجام خواهد شد.

* خروج رجا از ورشکستگی از تابستان 97

مدیرعامل رجا گفت: تا تابستان سال 97 از زیان انباشته رجا کاسته خواهد شد و از شمول ماده 141 خارج می‌شویم.

وی گفت: 860 میلیارد تومان از محل ثبت دارایی‌های رجا در حال ثبت است و رجا به شرکتی  با ارزش ثبتی 1100 میلیارد تومانی تبدیل می‌شود که  در حال حاضر 135 میلیارد تومان ارزش ثبتی دارد.

رجبی اظهار داشت:‌سازمان حمایت در 8 ماه متوالی اسناد رجا را بررسی کرد و برای سال‌های 94 و 95، 164 میلیارد تومان زیان رجا را قطعی کرد. که این برای سال‌های 94 و 95 بود.

وی گفت: رجا خود نیز برای سال 96، 160 میلیارد تومان زیان را احصا کرده است و برای سال‌های 90 تا 94 هم هنوز مباحثی داریم.

رجبی گفت:‌ راه‌آهن در سال 95 رقم 50 میلیارد تومان به ما کمک کرد و در سال 96 نیز وعده‌های داده است.

وی همچنین از تصدی‌گری در راه‌آهن انتقاد کرد و گفت: یکی از مشکلات ما در مورد اجاره لوکومتیو از راه‌آهن است که نرخ آن از نظر ما منطقی نیست و باید روزانه حداکثر 2 هزار دلار باشد که پیش از این تا 3 هزار دلار هم رسیده است.

رجبی افزود: بیشترین بدهی ما به بخش دولتی بابت همین اجاره لوکومتیو است که حدود 440 میلیارد تومان است.

وی ادامه داد: بدهی مالیاتی هم داریم که اغلب آنها را پرداخت کرده‌ایم چون رجا زیان‌ده بوده است اخذ مالیات از آن منطقی نبود ضمن آنکه مالیات ناشی از حقوق هم پرداخت کرده‌ایم.

رجبی همچنین درباره مالیات و ارزش افزوده گفت: طبق قانون بخش ریلی از پرداخت مالیات و ارزش افزوده معاف است که ما این را در بلیت از مسافر نمی‌گیریم اما خود باید پرداخت کنیم و همه شرکت‌های تعمیر و نگهداری ما مالیات بر ارزش افزوده می‌دهند.

وی همچنین درباره افزایش نرخ‌های بلیت‌های قطار و پیشنهاد رجا گفت: فعلاً برای سقف نرخ‌های شناوری درخواست افزایش 10 درصدی داده‌ایم.

وی همچنین گفت: به دلیل زیان‌ده بودن ریل‌باس‌ها یا باید نرخ‌های بلیت‌ آنها 6 تا 8 برابر افزایش یابد و یا اینکه دولت این ریل‌باس‌ها را از ما بخرد زیرا هزینه تعمیر و نگهداری آنها بالا است ما بابت تعمیر ریل‌باس‌ها 10 ماه است به شرکت مپنا پرداختی نداشتیم.

انتهای پیام

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  باران از جمعه به ایران بازمی‌گردد
  قیمت طلا، قیمت دلار، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۹۷/۰۲/۰۳
  جداسازی آب بهداشتی و شرب روستاهای تهران از شهریور ماه/ هدررفت آب ۳۸درصد است
  یک خودرو در کانادا ۱۰ نفر را زیر گرفت (+عکس)
  بخشنامه‎ای که بازار خودرو را به‌هم ریخت/ افزایش ۳ تا ۴ میلیونی قیمت‎ها طی امروز + جدول قیمت خودرو
  قیمت طلا، قیمت دلار، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۹۷/۰۲/۰۴
  سیاست یارانه به تسهیلات مسکن شکست خورده است/ پیشنهاد سپرده گذاری یک میلیارد دلاری دولت
  دستورالعمل نحوه استفاده ارز صادراتی ابلاغ شد
  قاتل مدیر شبکه جم دستگیر شد (عکس)
  رونمایی از سامانه «نیما»/ سیف: معادل ۲ میلیارد و ۳۶۰ میلیون دلار ارز ۴۲۰۰ تومانی تخصیص دادیم
  ادامه بارش‌ها‌ در نیمه شرقی کشور از فردا/ کاهش دما تا ۱۲ درجه در شمال و شرق
  گزارش تصویری: اولین تصاویر از خسارات زلزله امروز ترکیه
  طلبکاری۳۰ درصدی کارگران از توافق سال ۸۲/افزایش حقوق کارگران حمایت از کالای ایرانی است
  جنرال‌موتورز از ورشکستگی گریخت/ صنعت خودروسازی کره درگیر بحران کاهش تقاضای جهانی
  شرکت‌های پتروشیمی و فولاد برای تأمین آب در سواحل تأسیس شوند
  مجلل ترین فرودگاه جهان کجاست ؟
  تعرفه ۱۰۰ هزار تومانی ارزیابی خسارت/ هزینه‌کرد عوارض شخص ثالث از دیوان محاسبات پیگیری می‌شود
  افزایش شدید قیمت و سپس لغو آن (+سند)
  وام ۱۰۰میلیونی با قسط ۹۰۰هزار تومانی در راه است
  صادرات غیر نفتی با رشد ۶.۵ درصد به ۴۷ میلیارد دلار رسید/ نرخ شناور مدیریت‌شده ارز ملاک خواهد بود
  دیدار کارگران با رئیس جمهور به مناسبت هفته کارگر/ دولت و مجلس مشوق‌های حمایتی از کالای ایرانی داشته باشند
  دولت از سیاست ارزی عقب‌نشینی نخواهد کرد
  یورو ارزان شد/ دلار تکان نخورد
  کسی نگران واردات و صادرات نباشد
  چوب حراج به اموال مازاد بانکها نزنید
  بحران آب و اشتغال؛ ۲ مسئله اصلی کشور در نشست مسئولان ارشد ۳ قوه
  مدیرعامل جدید یک شرکت بورسی لبنی معارفه شد
  طبیعت جادویی «مونته‌نگرو» (+عکس)
  انتقاد شدید انبوه‌سازان از سازمان نظام مهندسی و مجلس
  کمبود نقدینگی و بدهی عامل تعطیلی کارخانه لبنی در ورامین
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار