آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
شنبه، 2 تیر 1397 - 05:29   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  تغییر سیستم و تغییر ترکیب ایران مقابل پرتغال
  مردی که شادی را برای کوزوو به ارمغان آورد+عکس
  کدام بازیکن ایران مامور مهار کریس رونالدو خواهد بود؟
  مصدومیت حاج صفی ؛ دردسر جدید کی روش
  پیروزی سوئیس مقابل صربستان در آمار
  شقیری بهترین بازیکن دیدار سوئیس - صربستان
  برزیل صدرنشین گروه E؛ سوئیسی‌ها با تفاضل گل دوم
  پیروزی سوئیس در دقایق پایانی مقابل صربستان با درخشش شقیری
  قلب دانش‌آموز یازده ساله به سختی می‌تپد
  سفیر امارات، ۳ ماه قبل از تصمیم ترامپ، از عزل تیلرسون خبر داشت
  برترین گلزنان آفریقایی جام جهانی+عکس
  هدف آمریکا بر هم زدن مرزهای جغرافیاىى در منطقه است
  بیش از 200 نفر از اهالی غزه در حمله نظامیان صهیونیست زخمی شده‌اند
  شمار زیادی از عناصر «ارتش آزاد» به ارتش سوریه پیوستند
  نیجریه در آمار هم ایسلند را شکست داد
  معروف: به احترام مردم بازی می‌کنیم
  زنگنه: بعید است خریداران نفت ایران از تحریم‌های آمریکا معاف شوند
  تغییر نام خیابانی در مراکش، پاداش درخشش آمرابات
  نیمار ضعیف‌ترین بازیکن برزیل
  پیوس: پرتغال تنها رونالدو نیست
  واکنش فدراسیون فوتبال آرژانتین به خبر اخراج سامپائولی
  دو رکورد ویژه برای نیمار پس از گلزنی به کاستاریکا
  گل دقیقه 97 نیمار تاریخ ساز شد
  احمد موسی برترین بازیکن ایسلند - نیجریه
  اظهارنظر جالب ستاره مراکش بعد از باخت به پرتغال
  ناواس: با سری بالا از جام جهانی حذف شدیم
  کوتینیو: کمترین حق مان از بازی را گرفتیم
  فکری: بابادی می‌خواهد با تفکر خودش بازیکن بگیرد
  آرژانتین با قعرنشینی امیدوار ماند+عکس
  ستاره سابق تیم ملی هلند سرمربی آیندهوون شد
- اندازه متن: + -  کد خبر: 158910صفحه نخست » راه مسکن و شهرسازیدوشنبه، 30 بهمن 1396 - 19:03
آخرین چک هواپیمای ATR چه زمانی انجام شد؟
اکوفارس: مدیرکل آموزش و بهسازی نیروی انسانی شرکت هواپیمایی آسمان با اعلام این‌که هواپیمای سقوط کرده به علت تحریم و نبود قطعه زمین گیر بود، گفت: هواپیمای حادثه دیده به هیچ وجه نقص فنی نداشته است.
  

بهادر عشایری در گفت‌وگوی ویژه خبری دیشب با بیان اینکه پرواز هواپیمای "ای تی آر" تهران - یاسوج تاخیر نداشته و رأس ساعت مقرر یعنی 7 و 55 دقیقه پرواز کرده است ، اظهار کرد:‌ هر حادثه هواپیمایی تا زمانی که FTR­ یا CDR هواپیما خوانده و پیاده نشود هیچ مقامی در هیچ رده ای مجاز به تشخیص یا پیش بینی علت حادثه نیست .

عشایری با بیان این‌کهسازمان هواپیمایی کشور به عنوان متولی بررسی این سانحه  صلاحیت اظهار نظر دارد، افزود:‌حجت الله فولاد خلبان هواپیمای حادثه دیده پرواز تهران - یاسوج در زمینه پرواز با هواپیمای ای تی آر ( ATR ) با تجربه ترین در کشورمان و معلم منتخب سازمان هواپیمایی کشوری بود. وی 17 هزار و 700 ساعت پرواز با هواپیمای ATR را در کارنامه خود دارد بنابراین وی و همچنین کمک خلبان، مشکلی نداشتند.

عشایری با اشاره به اینکه چک های هواپیما هم به طور کامل انجام شده بود، گفت: مرکز کنترل، این هواپیما را در مسیر تا 14 مایلی فرودگاه یاسوج بر روی رادار داشت.

وی با بیان اینکه لاشه هواپیما هنوز پیدا نشده است،​ تاکید کرد: نمی دانیم دقیقاً چه اتفاقی برای هواپیما افتاد و باید برای روشن شدن این موضوع صبر کنیم.

وی با اشاره به اینکه سال ساخت این هواپیما سال 1993 است ، گفت:​ شرکت هواپیمایی آسمان 6 فروند هواپیمای "ای تی آر" دارد که موتورها و ملخ آن ساخت کانادا، ابزار دقیق و سیستم داخلی آن ساخت آمریکا و خود هواپیما ساخت فرانسه و ساخت همان کارخانه ای است که هواپیمای ایرباس را می سازد.

وی افزود: برای چندین سال، هواپیمای " ای تی آر" پرواز تهران - یاسوج که از روی رادار محو شد، به علت تحریم و نبود قطعه زمین گیر بود و مدت ها بود که قطعه ای نداشتیم که این هواپیما کار کند.
عشایری با اشاره به اینکه به محض آنکه پس از برجام ، کمی توانستیم قطعه تهیه کنیم این هواپیما فعال شد، اضافه کرد: این هواپیما اورهال نشده و هیچ شرکت هواپیمایی مجاز به اورهال نیست بلکه ما چک ها را انجام می دهیم.

مدیرکل آموزش و بهسازی نیروی انسانی شرکت هواپیمایی آسمان گفت: برخی چک ها به نام چک A هر 500 ساعت و برخی چک ها به نام چک c، هر 5 هزار ساعت انجام می شود و این هواپیما در چک C بوده است.  این هواپیما از آخرین چک C ، حدود 800 ساعت پرواز کرده و حدود 4 هزارو 200 ساعت دیگر می توانست پرواز کند. آخرین چک این هواپیما در اکتبر سال 2017 میلادی یعنی حدود 6 تا 7 ماه پیش بوده است.

عشایری افزود: هر دو موتور این هواپیما یکی در سوئد و یکی در فرانسه، چک و تعمیر اساسی شد و تاکنون این هواپیما 28 هزار و 857 ساعت پرواز داشته است و مجموع پروازهای ART شرکت آسمان تاکنون 166 هزار ساعت بوده است.

وی اضافه کرد: سقف پرواز هواپیمای " ای تی آر: 25 هزار پاست و در مسیر تهران - یاسوج تا 15 هزار و 500 پا هواپیما می تواند ارتفاع کم کند و هواپیمای ما در این مسیر معمولاً در 19 هزار یا 20 هزار پا پرواز می کند و در برخی اوقات به علت وجود ابر تا ارتفاع 25 هزار پا هم پرواز می کند.

عشایری با اشاره به اینکه هواپیمای " ای تی آر" از جمله هواپیماهای بسیار پیشرفته و مدرن است، گفت: این هواپیما مجهز به E LT بوده و استانداردهای لازم موقعیت یاب را داشته است. به علت تحریم ها مشکلاتی داریم امّا محال است که هواپیمایی را که دچار مشکل است به خط پرواز بیاوریم.

وی با تاکید بر اینکه هواپیمای ای تی آر پرواز تهران - یاسوج اشکالی نداشت، افزود: بسیاری از کشورها خواهان خرید هواپیماهایATR ما هستند با اینکه عمر سنّی آن ها زیاد است .

رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس نیز با اشاره به اینکه بخش حمل و نقل یکی از اساسی ترین بخش های توسعه پایدار است ، گفت: این بخش رابطه مستقیمی با اقتصاد دارد و ارزش افزوده این بخش با تولید داخلی هر کشوری ارتباط تنگاتنگ و مستقیم دارد.

سید احسن علوی افزود: هر کشوری که در بخش حمل و نقل سرمایه گذاری کند در واقع به بخش اقتصادی کمک کرده است. در بخش حمل و نقل در کشورمان کمبود امکانات اعتباری و تحهیزاتی داریم. در اجرای دستور رئیس مجلس درباره حادثه هواپیمای " ای تی آر" ، کمیته بحران را با حضور آخوندی وزیر راه و شهرسازای ، معاونان و تعدادی از مسئولین سازمان هواپیمایی کشوری تشکیل دادیم. با وجود گذشت 14 ساعت از سقوط هواپیمای پرواز تهران - یاسوج به علت صعب العبور بودن و وضعیت بد آب و هوایی منطقه هنوز لاشه هواپیما پیدا نشده است.

وی بیان کرد: آنچه شنیده ایم این است که حدود 7 سال این هواپیما زمین گیر شده بود و در آبان هم تعمیر شد.

وی با بیان اینکه ارتفاع پرواز این هواپیما با قله دنا بسیار کم است ، ادامه داد: ریسک این پرواز بسیار بالا بوده است و پرسش این است که در چنین شرایط آب و هوایی و جو ناپایدار منطقه آیا امکان انتخاب مسیر جایگزین نبوده است؟

علوی با اشاره به اینکه 270 فروند هواپیما داریم، گفت: حدود 50 درصد این هواپیماها به علت تحریم و مشکلات اقتصادی زمین گیر است. هواپیمای " ای تی آر" که دچار حادثه شد حدود 24 سال و 6 ماه عمر داشت. متوسط عمر هواپیماها در جهان 11 سال و در کشورهای حاشیه خلیج فارس ،6 سال و برای ما 24 سال است که اخیراً پس از برجام با ورود هواپیماهای جدید این رقم در کشور ما به 22 سال رسیده است .
وی با اشاره به اینکه تعصب ملی و انگیزه در کشورمان کم شده است ،گفت: با همین امکانات ، باید مشکلاتمان را مدیریت کنیم و باید بلندمدت فکر کنیم .

علوی افزود: در قانون برنامه توسعه و قانون بودجه ، خرید هواپیما از طریق بخش خصوصی و فاینانس و همچنین با کمک صندوق توسعه ملی انجام خواهد شد.

انتهای پیام/

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  شوخی عادل با گادوین منشا؛ گرفتی ما رو؟!
  پانزدهمین شهید مدافع حرم استان کرمانشاه تقدیم اسلام شد+عکس
  واکنش «وحید حقانیان» به بازی ایران و اسپانیا
  شهادت ۲ مرزبان در شمال سیستان و بلوچستان+عکس
  امید ابراهیمی؛ تنه به تنه با ستاره‌های رئال و بارسار
  چه اتفاقی برای مسی افتاده؟ / ۴ دلیل برای افت اعجوبه
  دو دستگی در اولین تمرین آرژانتین پس از باخت عجیب
  تسلط نیروهای یمنی بر دو منطقه مهم در سواحل غربی
  کم‌ترین تغییرات در تیم کولاکوویچ
  قول جالب کریس رونالدو به هم تیمی هایش
  کی‌روش: راه مهار رونالدو را نمی‌گویم
  توئیت کاپیتان پرسپولیس درباره پیروزی کرواسی
  تصاویر/ تشییع پیکر حجت‌الاسلام سیدعلی‌اکبر حسینی
  دلار در بازار غیررسمی ۷۵۰۰ تومان قیمت خورد
  ۴ راه برای تاریخ سازی یوزها
  حضور بازیکنان آرژانتین در شادی پس از گل نیجریه‌ای‌ها!+عکس
  مرحله سوم فروش قطعی محصولات ایران خودرو ویژه عید سعید فطر
  وریا آخر هفته تمدید می‌کند؟
  اولین پرواز در بزرگترین فرودگاه جهان با حضور اردوغان
  سود ۱ میلیونی هر قطعه سکه برای خریداران ثروتمند/ خریداران سکه پیش فروش، 7.6 هزار میلیارد تومان سود کردند
  اظهارنظر جالب هافبک تیم ملی درباره رونالدو
  واکنش فدراسیون فوتبال آرژانتین به خبر اخراج سامپائولی
  خوشحالی بازیکن پرسپولیس از باخت سنگین آرژانتین
  تاثیرات کمپین «علی کریمی» در فضای رسانه‌ای
  پویول در مورد لغو حضورش در برنامه تلوزیونی چه گفت؟
  استفاده از کمک داور ویدیویی در مرحله یک چهارم نهایی
  روی کین: پشیمانم که چرا سر از تن کی‌روش جدا نکردم!
  تصاویر | شالیزارهایی که توریست جذب می‌کنند
  نامجومطلق: می‌توانیم در جام جهانی شگفتی ساز شویم
  سیدجلال- علیپور؛ انگیزه‌های متفاوت برای لیگ هجدهم
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار