آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
چهارشنبه، 27 دی 1396 - 16:40   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  دفن حیوانات خانگی کنار صاحبانشان! +عکس
  دختری که تنها مسافر هواپیمای ۳۰۰ نفره شد +عکس
  رونمایی از هدفون ترجمه همزمان ۳۷ زبانه +عکس
  لپ تاپ لنوو X1 کربن در 2018 CES معرفی شد +عکس
  هدیه گران قیمت فوتبالیست مشهور ایرانی به نامزدش +عکس
  هدفونی گرانتر از آیفونx +عکس
  عکسی از «آزاده نامداری» در آیینه شکسنه!
  عکس هوایی جدید از نفتکش ایرانی
  واکنش به تنبیه دردناک دانش‌ آموز جیرفتی +عکس
  ساعت هوشمندی که پرواز می کند! +عکس
  کوتاه‌ترین پل بین قاره‌ای جهان +عکس
  عکس سلفی پرسپولیسی‌ ها در رستوران سنتی
  گروه امدادونجات ایرانی در نزدیکی نفتکش حادثه دیده +عکس
  عکس/«احسان خواجه امیری» در کنار همسرش
  پسربچه چینی با موهای یخ‌زده سر جلسه امتحان +عکس
  عکس/ آخرین سلفی دانشجویان حاضر در نفتکش سانچی
  نفتکش ایرانی درحال غرق شدن +عکس
  عکس هولناک از آخرین وضعیت نفتکش سانچی
  سوناتا هیبریدی و الانترا پلیس! +عکس
  موزه فسیل دایناسورها در بریتانیا! +عکس
  گلکسی S9 و گلکسی S9 پلاس در FCC رؤیت شدند +عکس
  موجود عجیبی که خود را دفن می کند! +عکس
  لکه نفتی وسیع که از سانچی به جا ماند! +عکس
  عکسی از کشتی چینی که موجب غرق شدن نفتکش سانچی شد
  حجله ملوان جانباخته حادثه نفتکش سانچی +عکس
  تصویری از گوشی هواوی آنر 7X در ایرانگجت
  در سوگ دریانوردان +عکس
  دوچرخه ۲۰۰ ساله شد! +عکس
  ساعت مکانیکی جدید ریسنس با گوشی‌ هوشمند سازگاری دارد +عکس
  ضبط ویدئو‌های سه بعدی ۱۸۰ درجه ممکن شد! +عکس
- اندازه متن: + -  کد خبر: 154509صفحه نخست » راه مسکن و شهرسازیجمعه، 15 دی 1396 - 19:21
کنایه آخوندی به مهندسان در ماجرای تخریب بیمارستان در زلزله کرمانشاه
اکوفارس: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه نظام مهندسی و کنترل ساختمان وضعیت آشفته تری نسبت به نظام فنی – اجرایی کشور دارد و توزیع مسئولیت در آن بیشتر مشهود است، اشاره ای غیرمستقیم به تخریب بیمارستان در زلزله کرمانشاه کرد.
  

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در پنجمین کنفرانس ملی پژوهش‌های کاربردی در مهندسی عمران، معماری و مدیریت شهری گفت: ما مهندسان در موقعیتی هستیم که باید ارزیابی مناسبی از نظام اجرایی ساختمان در ایران اعم از نظام فنی و اجرایی کشور و نظام مهندسی و کنترل ساختمان داشته باشیم.

وی ادامه داد: نیاز داریم تا در حوزه مهندسی تغییرات ساختاری ایجاد کرده و باید به این نکته توجه کنیم که هرگونه تغییر ساختاری نیاز به اجماع دارد و باید بر مبنای این اجماع انجام شود.

آخوندی با تاکید بر دشوار بودن اجماع در ایران ، گفت: مشکلی که ما در حوزه مهندسی داریم مربوط به پذیرش مسئولیت حرفه‌ای است.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: ما مهندسان که معادلات ریاضی را حل می‌کردیم در حال حاضر با معادله گنگی در حوزه طراحی، اجرا، نظارت مواجه هستیم، به همین دلیل ضرورت دارد تا نظام فنی و اجرایی کشور و همچنین نظام مهندسی و کنترل ساختمان را مورد بازنگری قرار دهیم.

وی با تشریح وضعیت فعلی نظام فنی و اجرایی کشور افزود: در نظام فنی و اجرایی کشور از مرحله تایید صلاحیت که شامل تایید صلاحیت مشاور، پیمانکار، ناظر تا تحویل محصول و بهره‌برداری با یک سیستم بوروکراتیک روبرو هستیم که کار را ارجاع می‌دهد، صلاحیت را تشخیص می‌دهد و نظارت می‌کند. هر بنگاهی که می‌خواهد صلاحیتی بگیرد به سازمان برنامه و بودجه می‌رود و درخواست صلاحیت می‌کند که در سیستم اداری بسته به درخواست صلاحیت به آن فرد صلاحیت داده می‌شود.

آخوندی ادامه داد: حال اگر در این زمینه اشتباه یا تخلفی صورت گیرد، ریسک اشتباه را در نظام فنی و اجرایی چه کسی می‌پذیرد؟ هم‌اکنون اینگونه است که اگر تخلف، ثابت شود به عنوان تخلف اداری محسوب می‌شود در حالی که نتیجه تخلف در طراحی میلیاردها تومان سرمایه‌گذاری را از بین می‌برد که در بحث نظارت و اجرا نیز با این مشکلات روبرو هستیم.

وی وضعیت فعلی ارجاع کار به نظام فنی و مهندسی را تشریح کرد و گفت: در سیستم طراحی مهندس طراح در دفتر مهندسی شروع به طراحی می‌کند، سوال اصلی این است که این مهندس تا چه میزان حق اعمال مهندسی دارد؟ آیا مسئولیت وی فقط در حد آیین‌نامه‌ها است؟

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: اگر به یک مورد پیچیده ای برسیم که آیین نامه ها کفایت نکنند یا مهندس راهکاری برای حل مشکل پیدا کند، آیا مهندس بر اساس قانون، می تواند قضاوت کند؟ مسلما در قانون فعلی پاسخ منفی است. بنابراین ابتکار و نوآوری کجا جای دارد؟

آخوندی با تاکید بر اینکه اگر نظام تجویز دارای اشکالاتی باشد، راه کاری برای برون رفت از آن وجود ندارد، به تشریح مشکلات و چالش های موجود در حوزه ارجاع کار پرداخت و اظهار کرد: در ارجاع کار چه در حوزه پیمانکاری، چه مهندسی، چه ارجاع اساس فعالیت و اقدامات بر اساس یکسری مدارک اداری و مراحل بوروکراتیک کارها انجام می شوند و رقابت نیز بین کسانی است که دارای مدارک بوروکراتیک هستند.

وی در ادامه، یادآور شد: هنگامیکه کار ارجاع شد، اگر نتیجه منجر به کیفیت محصول نهایی مهندسی نشود و در عمل محصول نهایی فاقد کیفیت باشد مانند آنچه در زلزله اخیر در کرمانشاه شاهد بودیم که هیچیک از ساختمانهای درمانی کارآیی لازم را نداشتند، تضمین محصول نهایی که در این حوزه ساختمان است را چه کسی می پذیرد؟

آخوندی گفت: مشکلی که در نظام فنی- اجرایی داریم این است که از مرحله تایید صلاحیت تا اجرا، نظارت و بهره‌برداری، اساسا سیستم بر اساس مسئولیت حرفه‌ای بنیان‌گذاری نشده است بلکه بر اساس کار بوروکراتیک طراحی شده است که این آفتی است که باید در صدد حل آن برآییم.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: پیشنهاد جناب آقای خرم مبنی بر اینکه نظارت نوبه ای باشد نیز دارای اشکالاتی است زیرا نظارت نوبه ای و تصادفی نظارت صحیحی نیست.

آخوندی با تاکید بر اینکه مشکل نظام فنی- اجرایی کشور به شکل بنیادین در حوزه طراحی تا اجرا و بهره‌برداری و مهندسی اصولا نظام تجویزی است، گفت: در مهندسی دو سیستم داریم که شامل سیستم عملکردگرا و سیستم تجویزی است. در نهایت مهندس باید مسئولیت حرفه ای آنچه را که اجرا می کند، بپذیرد.

وی ادامه داد: در سیستم تجویزی، مهندس می گوید که موظف است تا فرآیندی را رعایت کند که برای وی بر اساس قانون و آیین نامه ها تعریف شده است و نتیجه اش که محصول نهایی است را نمی پذیرد. در حالیکه اگر نتیجه و محصول نهایی آن بیمارستانی باشد که در زلزله کارآیی نداشته باشد این نظام مسئولیت پاسخگو نیست، زیرا محصول نهایی کارآیی ندارد.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: بنابراین اشکال کار بنیادین در پذیرش مسئولیت حرفه‌ای مهندسی است و باید به این سمت برویم که در بنیاد سیستم و نظام فعلی که مسئول محصول نهایی را نمی پذیرد، شک کنیم. به همین دلیل باید از سیستم تجویزی به سمت سیستم عملکردی متمایل شویم.

آخوندی همچنین گفت: مهم نسیت که مهندس پایه چند دارد بلکه مهم آن است که مسئولیت کاری را که به وی ارجاع شده ست بپذیرد و برای این منظور باید ریسک مسئولیت خود را به فردی حقوقی که بیمه است منتقل کند و باید مسئولیت حرفه ای خود را در قبال کاری که انجام می دهد بپذیرد.

وی تاکید کرد: قطعا صلاحیت مهندس را باید بیمه تضمین کند نه یک کارمند و اصولا باید صلاحیت با قدرت پذیرش مسئولیت حرفه ای همراه باشد که این نظام عملکردی است که باید جایگزین نظام تجویزی شود و اینکار با اجماع به سرانجام خواهد رسید.

وزیر راه و شهرسازی با یادآوری این مطلب که هم اکنون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مانند نظام فنی- اجرایی کشور با آشفتگی‌ها و معضلاتی جدی روبه‌روست، گفت: نظام مهندسی و کنترل ساختمان وضعیت آشفته تری نسبت به نظام فنی – اجرایی کشور دارد و توزیع مسئولیت در آن بیشتر مشهود است که متاسفانه هیچیک از دست اندرکاران فعالیت مهندسی مسئولیت محصولی را که ارایه می دهند، نمی پذیرند.

وی اظهار داشت: مشکلات در حوزه نظام مهندسی و کنترل ساختمان از آنجا شروع شد که به طراح ساختمانی اعلام کردند که برود و برای طرحی که ارایه می دهد، 20 تا 30 امضا بیاورد. مگر می شود یک ساختمان را 20 نفر طراحی کرده باشند و از روز نخست نیز واضح بوده که این یک کار وارونه ای است.

آخوندی ادامه داد: در نظارت نیز همینگونه است و می گویند که محدوده نظارت مشخص است در حالیکه در نظارت لیستی وجود دارد که پای آن را باید 50 نفر امضا کنند. آیا می شود در یک پروژه، 50 مهندس، پروژه را نظارت کنند. معلوم است که این بنیان وارونه ای دارد.

این مقام مسئول در حوزه سیاستگذاری مسکن و شهرسازی افزود: می گویند می خواهند با اینکار اشتغال ایجاد کنند و توزیع کار داشته باشند، آیا از روش نادرستی که هم اکنون مرسوم است کار حرفه ای و مهندسی بیرون می آید؟، آیا از این سیستم می توانیم ارتقای مهندسی را خواستار باشیم؟. معلوم است که محصولی باکیفیت از این روند معیوب حاصل نخواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: سازمان های نظام مهندسی و کنترل ساختمان استان ها می خواهند کنترل مضاعف کنند که به قول علما این اول قصه است. آیا سازمان نظام مهندسی وظیفه کنترل مضاعف دارد؟، آیا سازمان می تواند مسئولیت حرفه ای کار مهندسی را قبول کند؟

آخوندی تصریح کرد: بر اساس قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان، سازمان نظام مهندسی و کنترل ساختمان انجمنی حرفه ای است که برای تنظیم و تنسیق امور مهندسان تاسیس شده است. مگر سازمان می تواند مسئولیت حرفه ای بپذیرد که می خواهد کنترل مضاعف هم داشته باشد؟

وی ادامه داد: بنده چندین سال عضو هیات‌مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور بودم. بر همین اساس نیز می گویم که کنترل مضاعف بدین معناست که هیات‌مدیره سازمان اگر اتفاقی در هر نقطه از کشور در حوزه ساخت و ساز رخ دهد را باید بر اساس این گفته که می خواهد کنترل مضاعف داشته باشد باید بپذیرد. چگونه هیات مدیره نظام مهندسی ساختمان استان می تواند مسئولیت کنترل مضاعف را بپذیرد؟

آخوندی تاکید کرد: اساسا وظیفه کنترل مضاعف در ساختمان های شهری برعهده شهرداری است.

انتهای پیام/

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  عکس سلفی پرسپولیسی‌ ها در رستوران سنتی
  زنگ خطر برای ایران؛ پدیده‌ای به نام «فروچاله»+عکس
  دختری که تنها مسافر هواپیمای ۳۰۰ نفره شد +عکس
  راه اندازی نسخه پیامکی اندرویدی همراه بانک ملت
  خطر سقوط سپاهان به لیگ «دسته یک»!
  سریال طنز و نوار مشکی در یک مُلک نگنجد! +تصاویر
  اهدای خون کارکنان بانک قوامین
  اعلام میزان پرداخت وام به شرکت های دانش بنیان
  تعیین تکلیف 134 مورد از املاک مازاد تملیکی بانک ملی ایران
  هدیه گران قیمت فوتبالیست مشهور ایرانی به نامزدش +عکس
  کاپیتان نفتکش سانچی در کنار دخترش +عکس
  بخشودگی ۱۰۰ درصدی جرایم تاخیر تسهیلات در بانک آینده
  نشست مدیر عامل پست‌ بانک با رؤسای شعب ممتاز
  شیرین‌کاری شرکت تبلیغاتی درمقابل ورزشگاه لیگ‎برتری +عکس
  گلکسی S9 و گلکسی S9 پلاس در FCC رؤیت شدند +عکس
  برف و باران در اکثر محورهای شمالی کشور
  دفن حیوانات خانگی کنار صاحبانشان! +عکس
  چهره ها در شبکه‌های اجتماعی+عکس
  مرگ فجیع عابران زیر چرخ‌های بونکر حمل سیمان +عکس
  روش عجیب یک پیرزن برای درمان تومور مغزی +تصاویر
  دانشجوی یزدی در میان جان‌باختگان نفتکش سانچی +عکس
  بانک ملی ایران میزبان بسیجیان سازمان های تابعه وزارت امور اقتصادی و دارایی
  تولید در ایران خودرو تبریز از مرز 70 هزار دستگاه خودرو عبور کرد
  تهران در ۲۵ دی‌ماه ۴۴ سال قبل +عکس
  برف و باران در نیمه شمالی کشور
  پیش فروش دنا پلاس آغاز می شود
  در سوگ دریانوردان +عکس
  عکسی از «آزاده نامداری» در آیینه شکسنه!
  رونمایی از هدفون ترجمه همزمان ۳۷ زبانه +عکس
  مصرف هم زمان این ۲ خوراکی ممنوع
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار