آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
چهارشنبه، 21 آذر 1397 - 05:12   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  آشنایی با ایرج عرب، سرپرست باشگاه پرسپولیس تهران
  افزایش وام ازدواج در لایحه بودجه ٩٨ پیشنهاد شده اما با آن موافقت نشد
  مجبورم مقابل پرسپولیس با تمام توان بازی کنم
  جدیدترین تصاویر از گنبد و بارگاه حرم حضرت زینب (س)
  چین یک معدن بزرگ نقره کشف کرد
  ویتامین سی معجزه‌ای برای پوست و مو
  اتوبوس ریورپلاته بالاخره به جام باشگاه‌ها رسید+عکس
  صدای پزشکان هم در آمد
  میهمان ویژه دیدار ستاره‌سرخ و پاری‌سن ژرمن+عکس
  هر چقدر می‌خواهید با اسرائیل عادی‌سازی کنید
  عرب: با برانکو تعامل خوبی دارم
  محاصره وزارت مالی تشکیلات خودگردان
  بد مسکنی 20میلیون ایرانی
  خنثی شدن عملیات تروریستی در لبنان
  خریدار اموال مسروقه میلیاردر به دام افتاد
  گوگل به دلیل نقض قانون ۵۰۰ هزار روبل جریمه شد
  ماجرای گاو عظیم‌الجثه استرالیایی چیست؟
  مدیران جدید هلال احمر منصوب شدند
  قهرمانی پرسپولیس در گرو ساق‌های آبی‌پوشان
  2 مأمور نیروی انتظامی شهید و زخمی شدند
  کشف آب در سیارک بننو توسط ناسا
  جلسه محرمانه فرهاد و شفر!
  الماس سیاه پرسپولیس، استقلالی می‌شود
  بهترین خواص خرمالو را بشناسید!
  ستاره استقلال ماندنی شد
  کودکی که تروریست‌ها برای سرش جایزه گذاشتند! +تصاویر
  کلمبیا با دلار‌های اضافه در دسترس کی‌روش!
  آخرین تغییرات قیمت محصولات سایپا در بازار
  خرید اره دیسکی چقدر هزینه دارد؟
  قیمت برخی نهاده‌های دامی و کشاورزی در بازار
- اندازه متن: + -  کد خبر: 150984صفحه نخست » بانک و بیمهیکشنبه، 19 آذر 1396 - 20:10
روابط بانک‌ها پس از برجام هنوز روان نشده است
اکوفارس: مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی گفت: یکی از مشکلاتی که بعد از برجام درباره نقل و انتقالات مالی و بانکی هنوز پابرجاست این است که بین بانک‌ها هنوز آن روان سازی انجام نشده است.
  

محمد سعیدی مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران امروز در مراسم پنجاهمین سالگرد تشکیل این شرکت در جمع خبرنگاران در مورد روابط بانکی بعد از برجام اظهار داشت: یکی از مشکلات که بعد از برجام در مورد نقل و انتقالات مالی و بانکی هنوز پابرجاست این است که بین بانک ها هنوز آن روان سازی انجام نشده است.

وی افزود: هنوز اراده قوی از طرف بانک های اروپایی برای ارتباط با بانکهای ایران وجود ندارد، زیرا بانک های ایرانی هیچ مشکلی برای برقراری ارتباطات مالی با بانک های اروپایی ندارند و این بانک های اروپایی هستند که خودشان را براساس تعهدات برجام تنظیم کنند و ارتباطات خود را با بانک های ایرانی برقرار کنند.

سعیدیمدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی تصرح کرد: ما امیدواریم با تعهداتی که کشورهای اروپایی و طرف های برجام دادند مشکلات بانکی سریع تر حل شود.

وی افزود: دو سایت بانکرینگ در بندرعباس و قشم وجود دارد و برنامه ما این است که این دو منطقه هاب (قطب) بانکریک ایران شود و همچنین بتوانند به بسیاری از شناورهای خارجی سخت رسانی کنند، ضمن اینکه در حال حاضر 17 خط خارجی الان در بنادر ایران رفت و آمد می‌کنند که اگر سوخت با کیفیت و قیمت و سرویس مناسب به این‌ها بدهیم، قطعا جایگزین کشورهای دیگر می شویم و ظرفیت هر کدام از این دو حدود 50 هزار تن است.

وی با بیان اینکه 90 درصد از شناورهای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دنیا با پرچم جمهوری اسلامی ایران در آب‌های بین‌المللی تردد می‌کنند، گفت: البته به اقتضای محل رفت و آمد لازم است که برخی از شناورها از پرچم‌های بین‌المللی هم استفاده کنند که این رقم حدود 10 درصد است و همیشه همین گونه بوده است. 

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران رکن اساسی در صادرات و واردات است، گفت: در دوره تحریم‌ها این ناوگان به عنوان ناوگان ملی توانست نیازهای اصلی مردم را فراهم کند و هیچ خللی در صادرات و واردات ایجاد نشد. 

سعیدی اظهار داشت: الان شناورهای ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به تمام بنادر دنیا به صورت عادی رفت و آمد می‌کنند و نیازهای بازرگانان ایران را به طور کامل تأمین می‌کنند و آثار تحریم برداشته شده است. 

سعیدی با اشاره به اینکه ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یک ناوگان جوان است، گفت:‌ ما برای آن برنامه توسعه‌ای داریم. 

وی افزود: الان بازار ساخت کشتی در دنیا بسیار رقابت سخت و تنگاتنگی دارد و ما برای ساخت کشتی نیازمند تقویت نیروی انسانی و تجهیزات و همچنین به موقع تحویل دادن سفارش هستیم. 

وی در مورد کشتی‌های کانیتنربر که از اول فروردین به جمهوری اسلامی ایران تحویل داده می‌شود، گفت: بندر شهید رجایی آمادگی سرویس‌دهی به این شناورها را دارد و برای اولین بار است در طول تاریخ جمهوری اسلامی ایران می‌توانیم کشتی‌های مگاسایت را فرماندهی و مدیریت کنیم و به ناوگان اضافه کنیم. 

سعیدی همچنین در مورد تغییر سوخت کشتی‌ها به سوختی با سولفور پایین گفت: این الزام را IMO قرارداده و یک الزام زیست‌محیطی است، اما از نظر اجرایی خیلی از مالکان کشتی‌ها هنوز آمادگی اجرای این شرایط را ندارند، چون برای تأمین چنین سوختی باید پالایشگاه به حد کافی وجود داشته باشد، در حالی که در دنیا به اندازه کافی پالایشگاه وجود ندارد که بتواند سوخت با سولفور پایین را تولید کند. 

وی اظهار داشت: ما امیدواریم الزام IMO تجدیدنظر شود و تاریخ اجرای این موضوع از 2020 به 2025 موکول شود، اما به هر حال کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران آماده تنظیم خود با هر شرایطی است. 

انتهای پیام/

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  قیمت جهانی طلا امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۰
  آغاز اعلام رسمی نرخ طلا و سکه در فضای مجازی
  دلیل حضور ملی‌پوشان به تراکتورسازی مشخص شد
  قیمت طلا، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۱۳۹۷/۰۹/۱۹
  قیمت جهانی طلا امروز ۱۳۹۷/۰۹/۱۹
  سیاست خاص استقلالی‌ها در نقل و انتقالات زمستانی
  فهرست نقل و انتقالاتی استقلال
  تغییر نظر وزیر صنعت در ۲۰ روز/ خودرو رسماً گران شد
  قیمت طلا، قیمت سکه و قیمت ارز امروز ۱۳۹۷/۰۹/۲۰
  خرید و فروش طلای دست دوم رونق گرفت
  قیمت خودرو امروز ۱۳۹۷/۰۹/۱۹
  افزایش قیمت نفت و طلا در بازارهای جهانی
  الماس سیاه پرسپولیس، استقلالی می‌شود
  یک نماینده مجلس: خودروی کارکرده از افغانستان وارد کنیم!
  دلار صرافی دولتی ۱۰۰ تومان دیگر ارزان شد
  قلعه‌نویی: پنجره آقایان بسته شده اما هزار پنجره برایشان باز کردند
  کشتی آرای: ادامه روند نزولی قیمت ها در بازار طی روزهای آتی
  چه کسانی نمی‌گذارند قیمت خودرو پایین بیاید؟
  آشنایی با ایرج عرب، سرپرست باشگاه پرسپولیس تهران
  قیمت ارز در صرافی ملی امروز ۹۷/۰۹/۱۹
  حمایت هواداران پرسپولیس از بیرانوند با کمک کریستیانو رونالدو!
  نرخ‌های عجیب در بازار خودرو
  وعده نوبخت درباره افزایش حقوق بازنشستگان
  سکه و طلا در شیب ارزانی
  ستاره استقلال ماندنی شد
  قیمت عجیب بلیت دیدار تراکتورسازی و فولادخوزستان
  شایعات مدیریتی پرسپولیس داغ شد
  دست باز خودروسازان برای عرضه خودروهای غیرمشمول با ۵ درصد زیر قیمت بازار
  انتصابات دقیقه نودی در هلدینگ تاپیکو/ در زیرمجموعه‌های شستا چه خبر است؟
  استقلال از نقطه ضعف پدیده استفاده کند
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار