آرشیو   |  تماس با ما   |  جستجوی پیشرفته    RSS   |  نسخه موبایل   |  نسخه تلکس  
 خانه    بانک و بیمه    نفت و انرژی    اقتصاد کلان    صمت    بورس    درباره ما    ارسال خبر و یادداشت    گیشه مطبوعات  
چهارشنبه، 30 خرداد 1397 - 15:42   
  تازه ها:  
   آخرین مطالب  
  ترکیب احتمالی ایران و اسپانیا از نگاه هفته‌نامه کیکر آلمان+عکس
  پست على کریمى پیش از دیدار ایران و اسپانیا+ عکس
  دژآگه: امشب می توانیم تاریخ را بسازیم + عکس
  ترکیب احتمالی ایران-اسپانیا از دید آس +عکس
  رهبر معظم انقلاب: ضرورتی ندارد به کنوانسیون های مشکل دار بپیوندیم
  غلظت ذرات معلق در سطح پایتخت افزایش می یابد
  کی روش چه کسی را جایگزین روزبه چشمی می کند؟
  کاهش ۱۰ درصدی مصرف برق احتمال خاموشی در تهران را به حداقل می‌رساند
  بورس حبابی نیست/ بازار سهام در حال جبران بازدهی‌های از دست رفته
  حجم نقدینگی ایران برای اولین بار از تولید ناخالص داخلی فراتر رفت+ نمودار
  روسیه: به واردات تعداد زیادی از کالاهای آمریکایی تعرفه اعمال می‌شود
  بررسی تاثیر گرانی‌های اخیر بر معیشت کارگران در شورای عالی کار
  ارز یارانه‌ای؛ نسخه‌ بی اثر دولت برای تولید
  توسعه حوزه ریلی از مسیر بازار سرمایه
  تمایل روس‌ها برای سرمایه گذاری 50 میلیارد دلاری در صنعت نفت ایران
  امضای تفاهم‌نامه بازسازی و تامین ادوات ریلی بین راه‌آهن ایران و شرکت سوئیسی
  قیمت انواع میوه و تره‌بار + جدول
  شاخص کل بورس به مرز 109 هزار واحد رسید
  ورود دلالان به بازار قیمت خوراک پتروشیمی را بالا برد
  دیدار معصوم و العبادی درباره تشکیل دولت جدید در عراق
  پیغام پادشاه برای سرمربی ماتادور‌ها
  کلی گویی آخوندی در خصوص دلایل رشد قیمت مسکن
  ضعف جدی در ساختار بانک مرکزی
  بازیکن تیم ملی فوتبال ایران در رادار باشگاه نیوکاسل انگلیس
  هفت درصد خانوارهای کشور تک والدی هستند
  حمله جنگنده های ترکیه به مواضع پ.ک.ک در اربیل عراق
  361 هزار خانوار تحت پوشش مسکن اجتماعی قرار گرفتند
  خط نهم سراسری انتقال گاز در آینده نزدیک وارد مدار می شود
  نگاهی به آخرین وضعیت صندوق‏‌های سرمایه‌گذاری در سهام+ نمودار
  صیادان تحت پوشش بیمه تکمیل درمانی قرار گرفتند
- اندازه متن: + -  کد خبر: 150468صفحه نخست » راه مسکن و شهرسازیپنجشنبه، 16 آذر 1396 - 00:39
نقش قرارگاه خاتم‌ در تکمیل کریدور‌ شمال-‌جنوب‌‌/ اتصال ریلی و جاده‌ای دنیا به خلیج چابهار‌
اکوفارس: با تکمیل فاز اول توسعه بندر شهید بهشتی چابهار و ادامه عملیات ساخت خط‌آهن چابهار-زاهدان توسط قرارگاه خاتم در کنار دیگر پروژه‌‌ها نظیر خط‌آهن گرگان-اینچه‌برون و اجرای ۲۶۰۰ کیلومتر آزادراه، بزرگراه و راه اصلی، این قرارگاه نقش بی‌بدیل در کریدور ترانزیتی شمال-‌جنوب‌ ایفا می‌کند.
  

موقعیت استراتژیک، ژئوپلتیک و ژئواکونومیک ایران در طول تاریخ و همواره مورد توجه کشورهای بزرگ جهان بوده و هست.

دسترسی ایران به سواحل طولانی در خلیج فارس، دریای عمان، دریای مکران، سواحل دریای خزر در سال‌های اخیر بسیار مورد توجه تولیدکنندگان بزرگ اقتصادی جهان بوده است که نمونه بارز آن را می‌توان در توافق‌نامه کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب که در شهریور ماه 1379 در سن پترزبورگ به امضای وزرای حمل و نقل سه کشور ایران، هند و روسیه رسید مشاهده کرد.

کریدور شمال - جنوب مهمترین حلقه تجارت بین آسیا و اروپا است که در مقایسه با مسیرهای سنتی از نظر مسافت و زمان تا 40 درصد کوتاه‌تر و از نظر هزینه تا 30 درصد ارزان‌تر است.

در این میان اتصال خلیج عمان و بندر چابهار در ساحل شرق دریای مُکران به عنوان بندری استراتژیک به این کریدور در مبادله کالا به شرق کشور و همسایه‌های شرقی و آسیای میانه نقش مهمی ایفا خواهد کرد.

مُکران سرزمینی ساحلی در جنوب شرقی ایران و جنوب غربی پاکستان است که در طول خلیج عمان گسترده است؛ این سواحل دروازه طلایی کشور به سمت دریاهای آزاد محسوب می‌شود و کلید بهره‌گیری از این فرصت استثنایی توسعه آن است.

رهبر معظم انقلاب اسلامی نیز در تاریخ نهم آذرماه سال 93 در اهمیت این منطقه فرمودند: «مسأله آبادسازی سواحل مکران جزء کارهای اساسی است که باید با همکاری دولت، برنامه‌های مورد نظر در این منطقه با سرعت بیشتری دنبال شود».

در سیاست‌های کلی برنامه ششم توسعه کشور نیز توجه ویژه به توسعه سواحل مکران مورد توجه مقام معظم رهبری قرار گرفته است و همه سازمان‌ها و وزارتخانه‌های کشور موظف هستند، همکاری‌ لازم برای این مهم را در برنامه ششم توسعه کشور به کار گیرند.

در سواحل مکران، بندر چابهار از ظرفیت بسیار مناسبی برای توسعه برخوردار است؛ این بندر تنها بندر اقیانوسی کشور محسوب می‌شود و دسترسی این بندر به آب‌های آزاد موجب شده است که کشورهای آسیای میانه، هند، چین، افغانستان، پاکستان، عراق و کشورهای اروپایی نیز مایل باشند از این بندر برای عبور کالاهای خود استفاده کنند.

در سال 1386 اجرای فاز نخست این بندر از سوی سازمان بنادر و دریانوردی به صورت EPC به قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) سپاه واگذار شد؛ قرارگاه خاتم در فاز نخست طرح توسعه بندر شهید بهشتی 1.5 کیلومتر موج‌شکن در امتداد موج‌شکن موجود احداث کرد که بزرگترین موج‌شکن توده و آرمور کشور محسوب می‌شود؛ ارتفاع این موج‌شکن در آب 23 متر و عرض آن 85 متر است و کشتی‌های با آبخور 16 متر امکان پهلوگیری در بندر شهید بهشتی چابهار را خواهند داشت.

همچنین در این پروژه، 1.7 کیلومتر اسکله شامل 2 پست اسکله کانتینری و 3 پست اسکله چندمنظوره با ظرفیت 50 تا 100 هزار تن ایجاد شده است.

با لایروبی 16میلیون مترمکعبی، قرارگاه خاتم عملاً شبه جزیره‌ای به مساحت 203 هکتار به خاک ایران اضافه کرد.

گفتن این نکته خالی از لطف نیست که با توجه به شرایط تحریم، تأمین دستگاه لایروب در کشور مشکلات زیادی وجود داشت، اما قرارگاه سازندگی خاتم در همان شرایط بهترین نوع لایروب را به بندر شهید بهشتی چابهار آورد و هم اکنون قرارگاه با در اختیار داشتن بزرگ‌ترین و مجهزترین ناوگان لایروبی در منطقه خلیج فارس و دریای عمان، امکان لایروبی به میزان ماهیانه 2.5 میلیون مترمکعب لای را در اختیار دارد.

با افتتاح فاز نخست این بندر در تاریخ 12 آذرماه، ظرفیت این بندر از 2.5 میلیون تن در سال به 8.5 میلیون تن رسید.

خط راه‌آهن چابهار- ایرانشهر- زاهدان به طول 610 کیلومتر و پس از آن مشهد و سرخس نیز از دیگر پروژه‌هایی است که توسط قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) سپاه در حال اجرا است.

با اجرای این پروژه بندر چابهار به شبکه ریلی کشور متصل می‌شود و امکان برقراری ارتباط ریلی کریدور شرق کشور تا مرز سرخس و دسترسی کشورهای آسیای میانه به آب‌های آزاد از طریق خاک ایران مهیا می‌‌شود.

یکی دیگر از حلقه‌های مفقوده کریدور شمال-‌جنوب، خط راه‌آهن گرگان- اینچه‌برون به طول 90 کیلومتر بود که در عرض 9 ماه در دولت دهم توسط قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) سپاه به ثمر نشست که در زمان خود تحول بزرگی در ساخت پروژه‌های ریلی کشور محسوب می‌شد.

آنچه گفته شد، تنها بخش از پروژه‌هایی است که قرارگاه در تکمیل کریدور شمال- جنوب به انجام رسانده است، به طوری که تکمیل شبکه آزادراهی کشور و اجرای بیش از 2600 کیلومتر آزادراه، بزرگراه و راه اصلی (حدود 1400 کیلومتر خاتمه‌یافته و 1200 کیلومتر در دست اجرا) و حدود  4000 کیلومتر راه‌آهن (حدود 1500 کیلومتر خاتمه‌یافته و حدود 2500 کیلومتر در دست اجرا) در همین راستا محسوب می‌شود.

بدون شک توسعه این کریدور می‌تواند موتور محرک توسعه اقتصادی کشور به ویژه در جنوب شرق باشد و با ایجاد ارزش افزوده و اشتغال‌زایی، رونق تولید و صادرات و واردات را به همراه داشته باشد. 

انتهای پیام/

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
  توفیقی: تا 2 روز آینده وضعیت تیام با استقلال مشخص می شود
  ترلان پروانه بدون آرایش و گریم +عکس
  از حضور فرد دیگری بجای خود در استقلال استقبال میکنم/ قائدی را کنترل میکردیم
  مهاجم تیم المپیک ایران پرسپولیسی شد + عکس
  ادعای تجاوز 4 مرد به یک خانم در ایرانشهر
  صرف غذا بر روی یکی از خطرناک ترین پل های جهان +عکس
  دسته گل‌ تازه طاهری در پرسپولیس/ ۱۰۰ هزار دلار محکومیت جدید
  روزبه غیر از جام‌جهانی دیگر چه‌چیزی را از دست داد؟
  باقری: نگفتم باید شماره ۱۰ استقلال را برتن کنم
  دست فرهنگیان بازنشسته در پوست گردوست+تصاویر
  نامشخص بودن وضعیت تیام و دردسر جدید استقلال درباره جپاروف
  عدم تمدید قرارداد جپاروف و تیام به خاطر یک نفر!
  فروش فوری و پیش فروش محصولات سایپا از صبح چهار شنبه 30 خرداد
  مصدومیت چشمی بلای جان شفر
  پوشش عجیب هواداران سنگال +عکس
  آخرین شایعات نقل و انتقالات فوتبال اروپا
  وضعیت عجیب نیمار در بازی با سوئیس +عکس
  وکیل مهدی قائدی: او در زمان حادثه پشت فرمان خودرو نبود
  عکس/ درخواست جالب کامبیز دیرباز از پیکه!
  سرگرمی دلهره آور جوانان در غنا +عکس
  الحدیده مسیر ورود سلاح‌های نقطه‌زن ایران به یمن است!
  تصاویر/ آخرین تمرین تیم ملی فوتبال پیش از دیدار با اسپانیا
  مسی پاسخ منتقدان را داد
  امارات خواستار عقب‌نشینی غیرمشروط انصارالله از الحدیده شد!
  حمله یمن به شرکت نفتی آرامکو عربستان
  عکس/ پیغام پادشاه اسپانیا به هیرو
  جمعی از فرهنگیان بازنشسته مقابل مجلس تجمع کردند
  جهانبخش: هت‌تریک رونالدو؟ ما را نمی‌ترساند!
  گربه روسی برنده دیدار ایران - اسپانیا را پیش بینی کرد
  متخلفان ثبت سفارش خودرو معرفی شوند
 
 
 
© اکوفارس 1390
info@ecofars.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار